[实用新型]一种新型变速器

说明书

本实用新型提供了一种新型变速器，属于变速器技术领域。包括盖合形成腔体的左壳体以及右壳体，腔体内设置有平行的输入轴、输出轴以及从动轴，输入轴以及输出轴的一端均与左壳体或右壳体内壁相抵，输入轴以及输出轴的另一端均伸出左壳体或右壳体外，位于腔体内的输入轴上成型有第一齿轮以及第二齿轮，输出轴上滑动套设有正转齿轮以及反转齿轮，第二齿轮与反转齿轮相啮合，从动轴通过成型于左壳体以及右壳体内壁的盲孔固定，从动轴上成型有从动齿轮，输出轴上成型有输出齿轮，输出齿轮上套设有齿套，正转齿轮与反转齿轮相向的一侧均成型同步齿轮，齿套上设置有拨杆机构。本实用新型具有结构简单，零件磨损小，使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，特指一种新型变速器。

背景技术

目前，变速器是能固定或分档盖边输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器有传动机构以及变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮盒离合器等。而普通的变速器，包括盖合形成腔体的左壳体以及右壳体，而在腔体内设置相互平行的轴，轴上分别套设有用于前进以及后退的齿轮，通过拨叉轴对齿轮进行调整位置，实现对平行的输出轴进行正转以及翻转。虽然上述变速器能够达到变速效果，但结构往往设置较为复杂，变速器内零件较多，装配存在一定的困难，并且长时间使用下，零件之间容易发生磨损，从而引起机械故障。

发明内容

本实用新型的目的针对现有技术中所存在的问题，而提供一种新型变速器，其结构简单，内部零件设置较少，降低零件之间的磨损程度，保障机械的正常使用。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型变速器，包括盖合形成腔体的左壳体以及右壳体，所述腔体内设置有平行的输入轴、输出轴以及从动轴，输入轴以及输出轴的一端均与所述左壳体或右壳体内壁相抵，输入轴以及输出轴的另一端均伸出左壳体或右壳体外，位于腔体内的输入轴上成型有第一齿轮以及第二齿轮，输出轴上滑动套设有正转齿轮以及反转齿轮，所述第二齿轮与反转齿轮相啮合，所述从动轴通过成型于左壳体以及右壳体内壁的盲孔固定，从动轴上成型有分别与第一齿轮以及正转齿轮相啮合的从动齿轮，所述输出轴上成型有位于正转齿轮以及反转齿轮之间的输出齿轮，输出齿轮上套设有相适配的齿套，所述正转齿轮与反转齿轮相向的一侧均成型有与所述齿套相适配的同步齿轮，所述齿套上设置有用于齿套左右滑动的拨杆机构。

本实用新型进一步设置为，所述拨杆机构包括开设于齿套外壁的齿套环槽，齿套环槽内卡接有C形连接杆，所述腔体内设置有拨杆轴，连接杆滑动套设于沿拨杆轴上，所述连接杆的上端设置成型有销轴，所述左壳体穿设有变速转杆，变速转杆的底部与所述销轴通过连杆相连接，当转动变速转杆时，所述连接杆的一端沿拨杆轴上左右滑动，所述齿套滑动至正转齿轮的同步齿轮上或反转齿轮的同步齿轮上。

本实用新型进一步设置为，所述连杆一端设置有套设于变速转杆底部的套筒，连杆的另一端成型有与所述销轴相适配的U形开口。

本实用新型进一步设置为，所述输入轴、输出轴以及从动轴的两端均套设有与左壳体以及右壳体内壁相抵的轴承。

本实用新型进一步设置为，所述反转齿轮的直径大于所述正转齿轮的直径。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过齿套的左右移动从而让输出齿轮是与正转齿轮同步转动还是与反转齿轮同步转动，变速方式简单，同时设置于腔体内的输入轴、输出轴以及从动轴结构简单，零件数量较传统大幅缩减，减少了零件之间的碰撞摩擦，保障传动效果得同时，还延长了使用寿命。

2、本实用新型所设置的拨杆机构传动方式简单，对于齿套的移动移动范围小，减少零件之间的损耗，保障使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；