[实用新型]一种具有加强功能的散热器

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种具有加强功能的散热器。该具有加强功能的散热器，包括若干个相平行设置的散热根管、每两散热根管之间均固定填充有弯曲成型的散热片，在所述散热根管的首端靠近进水主板处、所述散热根管的尾端靠近出水主板处均固设有散热根管横向加强结构和散热根管纵向加强结构；所述散热根管横向加强结构和散热根管纵向加强结构通过连接片相连接，增加了散热根管在两个维度上的抗振动能力，有效延长了散热器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种具有加强功能的散热器。

背景技术

车辆散热器是车辆内部的传热导热部件，通过热交换对发动机和变速箱进行降温，散热器包括若干个相平行设置的散热根管、每两散热根管之间均固定填充有弯曲成型的散热片，散热根管的首端共同密封连接有一进水(进油)主板，散热根管的尾端共同密封连接有一出水(出油)主板，使用时，车辆需散热部件出来的高热量的水(油)通过管路进入到进水(进油)主板，并通过散热根管由首端向相尾端流动，通过根管流动时，热量会传递到散热片上，在散热根管与散热片一侧放置有冷风结构，冷风通过散热片的缝隙时带走大量的热量，进入到出水(出油)主板的水(油)已经降温，便可以通过管路再次流经需散热部件，往复循环，为了增加散热根管的使用寿命和支撑力，在最侧边两散热根管外侧的出水(出油)主板和进水(进油)主板之间均设有支撑板。

在车辆工作的过程中，因车辆的震动，散热器也会随之震动，因散热器各部件多为铝合金材质，散热好、质量轻，但是强度较低，主板和散热器根管的连接处在受到多次振动和挤压后，容易发生散热根管断裂的现象，这样就会发生漏水(油)，导致散热器无法正常工作。目前，为了增加散热根管根部的强度和使用寿命，个别散热器生产厂家在根部增加了加固件，目前市场上的加固件虽然在一定程度上确实增加了强度，但是，没有针对纵向振动和横向振动分别加强强度，只是整体上加固，加固效果不佳。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种具有加强功能的散热器。该结构设计合理、新颖，分别在纵向上和横向上对散热器的根管进行了加固，保证了根管纵向和横向上的强度，增加了散热根管在两个维度上的抗振动能力，有效延长了散热器的使用寿命，解决了现有技术中的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种具有加强功能的散热器，包括若干个相平行设置的散热根管、每两散热根管之间均固定填充有弯曲成型的散热片，所述散热根管的首端共同密封连接有一进水主板，散热根管的尾端共同密封连接有一出水主板；在最侧边两散热根管外侧的出水主板和进水主板之间均设有与散热根管相平行设置的支撑板，

在所述散热根管的首端靠近进水主板处、所述散热根管的尾端靠近出水主板处均固设有散热根管横向加强结构和散热根管纵向加强结构；所述散热根管横向加强结构和散热根管纵向加强结构通过连接片相连接；所述散热根管横向加强结构相对于散热根管纵向加强结构位于近散热根管的中段侧；其中，所述散热根管纵向加强结构包括有若干个与散热根管端部一一相对应且焊接的圆弧片，圆弧片的内径与散热根管的外径相适配，每个圆弧片对应靠近进水主板或出水主板的一端中部均垂直一体连接有一加强爪片；每个所述圆弧片对应靠近进水主板或出水主板的一端边缘和与其相连的加强爪片均与相对应的进水主板或出水主板相焊接。提出了在纵向和横向两个维度上对散热器的根管进行了加固的创新和改进，增加了散热根管在两个维度上的抗振动能力，并且，纵向上增加了加强爪片，有效增加了圆弧片与进水主板或出水主板连接接触面积，更增加了圆弧片与进水主板或出水主板支撑，更能加强纵向上的支撑力和加固效果。