[实用新型]耐高温耐腐蚀型新能源汽车电缆

说明书

本实用新型公开了耐高温耐腐蚀型新能源汽车电缆，包括新能源汽车电缆主体，所述新能源汽车电缆主体内开设有内腔，所述内腔内套设有多组导线，所述内腔外壁设置有抗压层，所述抗压层背离一端内腔的一端设置有耐高温层，所述耐高温层背离抗压层的一端外壁设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层背离耐高温层的一端外壁设置有耐磨层。通过设置的耐高温层可以起到很好的防氧化防腐的效果，还可以起到到隔热保温效果，有效提高了新能源汽车电缆主体的防火性能，通过设置的耐腐蚀层即可以耐高温又能耐低温，机械强度高，有效提高了新能源汽车电缆主体的耐腐蚀性能，从而增加了新能源电缆的使用寿命和降低了经济成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车电缆技术领域，特别是涉及耐高温耐腐蚀型新能源汽车电缆。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

随着新能源汽车的不断发展，新能源电缆也应运而生，现有的新能源电缆大多数敷设在地面上且暴露在外部环境中，尤其是夏天高温和多雨季节时，新能源电缆处在高温和水泡的环境下，极易造成电缆的腐蚀破损以及发生火灾事故，降低了新能源电缆的使用寿命和增加了经济成本，为此我们提出耐高温耐腐蚀型新能源汽车电缆以解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供耐高温耐腐蚀型新能源汽车电缆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：耐高温耐腐蚀型新能源汽车电缆，包括新能源汽车电缆主体，所述新能源汽车电缆主体内开设有内腔，所述内腔内套设有多组导线，所述内腔外壁设置有抗压层，所述抗压层背离一端内腔的一端设置有耐高温层，所述耐高温层背离抗压层的一端外壁设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层背离耐高温层的一端外壁设置有耐磨层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内腔表面设置的抗压层、耐高温层、耐腐蚀层和耐磨层皆为热熔贴合设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐高温层的厚度与耐腐蚀层的厚度相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨层的厚度与抗压层的厚度相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抗压层的厚度是耐腐蚀层的两倍。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的耐高温层可以起到很好的防氧化防腐的效果，还可以起到到隔热保温效果，有效提高了新能源汽车电缆主体的防火性能，通过设置的耐腐蚀层即可以耐高温又能耐低温，机械强度高，有效提高了新能源汽车电缆主体的耐腐蚀性能，从而增加了新能源电缆的使用寿命和降低了经济成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图。

其中：1、新能源汽车电缆主体；2、内腔；3、导线；4、抗压层；5、耐高温层；6、耐腐蚀层；7、耐磨层。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例: