[实用新型]一种具有转轴自检测机构的动车组轴箱

说明书

本实用新型公开了一种具有转轴自检测机构的动车组轴箱，包括外壳与轴承座，所述动车组轴箱还包括有：温度自检机构，所述温度自检机构具有朝向调节功能，且所述温度自检机构设置在动车组轴箱的轴承座一侧。本实用新型中，在使用动车组轴箱时，可以根据动车组轴箱与车轴的相对位置，转动螺纹柱，使得螺纹柱通过钢索拉动挡板，通过三个等角度分布的螺纹柱之间的互相配合，使得测温计对准需要测量的位置，即可对车轴的情况进行检测，同时，测温计周围的挡板有效的阻挡了车辆行驶时溅起的泥沙等污染测温计，保证了测温计的效果不受影响，提高了动车组轴箱的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及动车组轴箱领域，尤其涉及一种具有转轴自检测机构的动车组轴箱。

背景技术

在铁路机车和车辆上，套在轴颈上，联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力，轴箱体是机车转向架的主要零件之一，轴箱体装在车轴两端轴径上，用来将全部簧上载荷包括铅垂方向的动载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或者制动力传到构架上去。

目前，现有的动车组轴箱仍存在不足之处，大多数动车组轴箱在运行时，往往只能检测内部轴承的温度，但是对于轴承与车轮等连接处并不能做到有效的检测，从而无法准确的监控车轴的状态，降低了动车组轴箱的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有转轴自检测机构的动车组轴箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有转轴自检测机构的动车组轴箱，包括外壳与轴承座，所述外壳一端转动连接有车轴，所述外壳远离车轴的一侧固定安装有轴承盖，所述动车组轴箱还包括有：

温度自检机构，所述温度自检机构具有朝向调节功能，且所述温度自检机构设置在动车组轴箱的轴承座一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述温度自检机构包括有测温计，所述轴承座一侧固定安装有连接杆，所述连接杆通过柔性接头活动链接在测温计一端，所述测温计外表壁包围有多组挡板，所述轴承座与连接杆同侧固定开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱顶端固定安装有螺帽，所述螺帽外表壁转动连接有转环，所述转环通过钢索与挡板外表壁相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹柱可通过钢索拉动测温计调整方向。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板长度大于测温计。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺帽顶端设置有内六角螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

多组所述螺纹柱在连接杆外部环形排列。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，在使用动车组轴箱时，可以根据动车组轴箱与车轴的相对位置，转动螺纹柱，使得螺纹柱通过钢索拉动挡板，通过三个等角度分布的螺纹柱之间的互相配合，使得测温计对准需要测量的位置，即可对车轴的情况进行检测，同时，测温计周围的挡板有效的阻挡了车辆行驶时溅起的泥沙等污染测温计，保证了测温计的效果不受影响，提高了动车组轴箱的使用效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的图2中A处放大结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的后视结构示意图。