[实用新型]一种防渗水聚酯胎用耐磨夹层

说明书

本实用新型公开了一种防渗水聚酯胎用耐磨夹层，包括聚酯胎主体、抗拉层、耐磨层、耐磨球、耐磨块和胎基，所述聚酯胎主体的内部安装有胎基，且胎基的外壁安装有抗拉层，所述抗拉层的外壁安装有耐磨层，所述抗拉层的外壁安装有防腐层，所述防腐层的外壁等间距安装有耐磨块。该防渗水聚酯胎用耐磨夹层通过耐磨块的材质为耐磨涂层胶，且耐磨涂层胶是由各种树脂、弹性体等配制形成的，从而使聚酯胎主体的耐磨性能更高，同时通过第二加强筋和耐磨球的设计，通过第二加强筋呈横向交错排列在耐磨层的内部，同时通过耐磨球为陶瓷颗粒，从而使聚酯胎主体的耐磨性能更好。

技术领域

本实用新型涉及防渗水聚酯胎技术领域，具体为一种防渗水聚酯胎用耐磨夹层。

背景技术

随着社会的发展，科学技术的进步，聚酯胎是属于无纺布的一种，又可以称之为(聚酯油毡基布，胎基布，油毡基布，防水基布)，聚酯胎又分为长纤聚酯胎和短纤聚酯胎，聚酯胎具有高强度、高延伸和耐穿刺，重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀，技术要求包括外观质量、内在质量考核项目和内在质量参考项目，其各项指标都与防水标准的规定相衔接，常规项目试验应按照国家标准试验方法，热稳定性、弯曲性、浸渍性、耐水性试验方法都做了详细试验，聚酯胎作为沥青防水卷材的胎基在建筑行业以得到广泛应用，主要用作是沥青防水卷材的主要胎基，传统的防渗水聚酯胎用耐磨夹层基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数防渗水聚酯胎用耐磨夹层，耐磨性能较差，容易造成防渗水聚酯胎在长时间使用时，因摩擦造成防渗水聚酯胎发生破损，从而影响防渗水聚酯胎的使用寿命；

2、目前市场上大多数防渗水聚酯胎用耐磨夹层，抗拉性能较差，容易造成防渗水聚酯胎在铺设时，容易造成防渗水聚酯胎发生断裂，从而影响防渗水聚酯胎的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防渗水聚酯胎用耐磨夹层，以解决上述背景技术中提出的耐磨性能较差，容易造成防渗水聚酯胎在长时间使用时，因摩擦造成防渗水聚酯胎发生破损，从而影响防渗水聚酯胎的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防渗水聚酯胎用耐磨夹层，包括聚酯胎主体、抗拉层、耐磨层、耐磨球、耐磨块和胎基，所述聚酯胎主体的内部安装有胎基，且胎基的外壁安装有抗拉层，所述抗拉层的外壁安装有耐磨层，所述抗拉层的外壁安装有防腐层，所述防腐层的外壁等间距安装有耐磨块。

优选的，所述抗拉层的内部呈横向交错安装有第一加强筋，且第一加强筋与抗拉层为一体化结构。

优选的，所述耐磨层的内部呈横向皆安装有第二加强筋，且第二加强筋与耐磨层为一体化结构。

优选的，所述耐磨层的内部皆安装有第二加强筋，且第二加强筋为陶瓷颗粒。

优选的，所述防腐层的材质为聚乙烯涂层，且防腐层的厚度为0.1mm-0.3mm。

优选的，所述耐磨块的形状为梯形，且耐磨块的材质为耐磨涂层胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有防腐层、耐磨块、耐磨层、第二加强筋和耐磨球，通过耐磨块的材质为耐磨涂层胶，且耐磨涂层胶是由各种树脂、弹性体等配制形成的，从而使聚酯胎主体的耐磨性能更高，同时通过第二加强筋和耐磨球的设计，通过第二加强筋呈横向交错排列在耐磨层的内部，同时通过耐磨球为陶瓷颗粒，从而使聚酯胎主体的耐磨性能更好；

2、同时装置通过安装有抗拉层、第一加强筋和防腐层，通过第一加强筋呈横向交错排列在抗拉层的内部，便于使聚酯胎主体通过第一加强筋可以使其抗拉性能更好，同时通过防腐层的材质为聚乙烯涂层，通过聚乙烯可以对酸、碱、醇、低沸点碳氢化合物溶剂及很多有机化学品的作用有很强的抵抗力，使该聚酯胎主体的耐腐性能较强。

附图说明