[实用新型]一种高效的精车装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件加工领域，公开了一种高效的精车装置，包括床身、设置于所述床身上的两块支撑板、穿设于两块所述支撑板上的可转动的转动杆、两个可相互接触或远离的滑块，所述转动杆包括螺纹杆一和螺纹杆二，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二均设置有螺纹且螺纹旋向相反，所述螺纹杆一穿过一所述滑块，所述螺纹杆二穿过另一所述滑块，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二均与所述滑块螺纹相连。本实用新型设置了转动杆、两个滑块，通过转动转动杆，可控制两个滑块相互接触或远离，从而使两个滑块在需发挥支撑作用时即可发挥支撑作用，在不需其支撑汽车半轴时可与汽车半轴相远离，避免滑块与高速旋转的汽车半轴之间产生摩擦力而对车加工造成不良影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种高效的精车装置。

背景技术

汽车半轴是车轮转动的直接驱动件，是传递转矩的重要零件。在汽车半轴的生产中，需将半成品的汽车半轴置于精车装置上进行车加工，精车装置一般包括床身、用于夹持工件的卡盘、车床顶针、溜板箱以及安装在溜板箱上的精车刀具。由于汽车半轴具备一定的长度和重量，在汽车半轴被卡盘夹持之前，在床身上放置一木质垫块，汽车半轴放置在木质垫块上，可对汽车半轴起支撑作用，如此可较为省力地将汽车半轴的一端插至卡盘内被夹持，另一端被车床顶针顶紧，之后调整精车刀具位置，并启动精车装置，汽车半轴高速转动而被车加工。然而由于汽车半轴与木质垫块保持接触，因此在车加工时其高速转动而与木质垫块之间存在较大的摩擦力，造成接触处的磨损并产热，对车加工造成不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效的精车装置，旨在解决在车加工时汽车半轴高速转动而与木质垫块之间存在较大的摩擦力从而对车加工造成不良影响的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高效的精车装置，包括床身、设置于所述床身上的两块支撑板、穿设于两块所述支撑板上的可转动的转动杆、两个可相互接触或远离的滑块，所述转动杆包括螺纹杆一和螺纹杆二，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二均设置有螺纹且螺纹旋向相反，所述螺纹杆一穿过一所述滑块，所述螺纹杆二穿过另一所述滑块，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二均与所述滑块螺纹相连。

通过上述的技术方案，在汽车半轴被卡盘夹持之前，转动转动杆，与螺纹旋向相反的螺纹杆一和螺纹杆二螺纹相连的两个滑块相互靠近运动至相互接触，此时将汽车半轴放置在两个滑块上，即可对汽车半轴起支撑作用，从而可较为省力地将汽车半轴的一端插至卡盘内被夹持，另一端被车床顶针顶紧；在精车加工时，转动转动杆，两个滑块相互远离至一定距离，高度旋转的汽车半轴即不与两个滑块相接触，因此两者之间不存在摩擦力。其中，设置了转动杆、两个滑块，通过转动转动杆，可控制两个滑块相互接触或远离，从而使两个滑块在需发挥支撑作用时即可发挥支撑作用，在不需其支撑汽车半轴时可与汽车半轴相远离，避免滑块与高速旋转的汽车半轴之间产生摩擦力而对车加工造成不良影响。

应当理解的是，精车装置的其它结构如卡盘、车床顶针、溜板箱以及安装在溜板箱上的精车刀具等，为常见的现有技术，在此不作过多赘述。

本实用新型的进一步设置为：所述滑块的顶部均开设有放置半槽，当两个所述滑块相接触时，开设于两个滑块上的两个放置半槽的横截面呈半圆形。

通过上述的技术方案，两个滑块相接触时，汽车半轴可放置于由两个放置半槽组成的横截面呈半圆形的放置槽内而被支撑，在车加工时，转动转动杆较小幅度，两个滑块相互远离至较小距离，两个放置半槽即相互远离较小距离，高度旋转的汽车半轴即不与两个滑块相接触。其中，设置了放置半槽，在支撑汽车半轴的同时可对其进行一定的限位，而稍微转动转动杆，呈弧形放置半槽槽底即不与汽车半轴接触，从而使该结构的使用更为简单。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑板背离所述滑块的一侧上开设有两个容纳槽，所述容纳槽内设置有由弹性材料制成的限位件，所述转动杆上设置有与所述支撑板活动贴合的限位片，所述限位片开设有所述限位件可进入的限位槽。