[实用新型]一种紧凑型通风装置

说明书

本实用新型涉及交通工具通风技术领域，公开了一种紧凑型通风装置，包括风道和滤网，所述滤网固定于所述风道内，所述风道包括两个相对设置的凹弧面，且两个所述凹弧面沿相互远离的方向外凸，所述凹弧面的始端与所述风道的入口相连，所述凹弧面的终端与所述风道的出口相连；该紧凑型通风装置仅利用风道和滤网实现对设备舱的通风、除尘工作，利用外界气流的粘性力和风道内的气压差，将空气中的杂质带离风道，具有极高的除尘效率，使滤网表面附着杂质较少，不易堵塞，便于清洁，同时避免了使用大量的中间导流板、进风导流板和出风导流板等部件，节约装置占用的空间，可以安装在可利用的通风面积较小的交通工具上。

技术领域

本实用新型涉及交通工具通风技术领域，具体涉及一种紧凑型通风装置。

背景技术

交通工具在行进时需要吸入空气以满足其内燃机、空调系统等部分的供气需求，而外界空气进入交通工具的通风口时会携带羽毛、树叶、沙粒等杂质，为避免杂质进入交通工具内部，并减轻工作人员清理通风口的负担，申请号为CN201910528542.9的实用新型专利公开了一种运输工具用设备舱除尘通风装置，包括导流体框架总成、滤网总成。该除尘通风装置利用导流体框架总成上的中间下导流板、进风下导流板、出风下导流板、中间上导流板、进风上导流板和出风上导流板等结构形成外界空气进入交通工具设备舱的风道，使杂质能够在风道内随气流排出的同时有一定量的洁净空气从导流体框架总成下的滤网进入交通工具设备舱中。该实用新型利用了高铁动车组运行时，在裙板进气口处产生的强大的反向气流，将漂浮物与进气气流自行分离，分离后的漂浮物在主通风道气流裹挟下排回大气；同时，在导流板的导流面作用下，过滤网处气压增高，形成高压区，实现向设备舱的主动供风。

但是，由于一些交通工具可利用的通风面积较小，不适于安装较大尺寸的通风装置，而通风装置的尺寸较小时又无法安装上述中间下导流板、进风下导流板、出风下导流板、中间上导流板、进风上导流板和出风上导流板等结构，这使得交通工具无法利用申请号为CN201910528542.9的实用新型专利记载的通风装置进行通风和除尘，所以这类交通工具仍然采用原始的滤网结构进行通风和除尘，滤网极易堵塞并且难于清理，给交通工具的使用带来不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种紧凑型通风装置，该紧凑型通风装置能够安装在具有较小通风面积的交通工具上，并且通风效率较高，极少出现杂质堆积、堵塞滤网的情况，便于清理。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种紧凑型通风装置，包括风道和滤网，所述滤网固定于所述风道内，所述风道包括两个相对设置的凹弧面，且两个所述凹弧面沿相互远离的方向外凸，所述凹弧面的始端与所述风道的入口相连，所述凹弧面的终端与所述风道的出口相连。

在本实用新型中，优选的，所述凹弧面的始端与所述风道的轴线成0～30°夹角。

在本实用新型中，优选的，所述凹弧面的终端与所述风道的轴线成60～90°夹角。

在本实用新型中，优选的，两个所述凹弧面的始端的距离大于终端的距离。

在本实用新型中，优选的，所述风道的入口四周设置有引流板。

在本实用新型中，优选的，所述引流板为平面形。

在本实用新型中，优选的，所述滤网的截面为波浪形。

在本实用新型中，优选的，所述滤网上设置有若干凸棱，所述凸棱与所述滤网的滤孔间隔排列。

在本实用新型中，优选的，所述滤网上设置有若干凸起，所述凸起上开设有滤孔。

在本实用新型中，优选的，所述滤网上开设有呈长条形的滤孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：