[实用新型]一种垃圾车的推板结构有效
申请号: | 202121122864.2 | 申请日: | 2021-05-24 |
公开(公告)号: | CN214568114U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 张文静;李月;吴俊锴 | 申请(专利权)人: | 重庆市环卫集团有限公司 |
主分类号: | B65F3/28 | 分类号: | B65F3/28 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 李庭庭;刘代春 |
地址: | 401121 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾车 板结 | ||
本实用新型公开了一种垃圾车的推板结构,包括位于车厢内部的推板本体,推板本体可朝车厢出料口方向运动,推板本体周向固定有刮擦结构,刮擦结构与垃圾车的车厢内壁抵接且由可变形的硬质材料制成。采用本实用新型,推板本体通过刮擦结构与车厢内壁抵接,使得推板本体在移动卸料时,推板本体与车厢内壁间不存在间隙,使得垃圾不易残留且卸料较为完全;此外,刮擦结构在卸料过程中与车厢内壁间存在滑动摩擦,而刮擦结构由可变形的硬质材料制成,使得车厢内壁和刮擦结构的磨损小,增长了二者的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及垃圾车领域,特别是一种垃圾车的推板结构。
背景技术
目前压缩式垃圾车在垃圾运输行业里得到广泛的运用,卸料装置作为该种车型的重要组成部分,卸料效果的好坏直接影响垃圾收运效率。
压缩式垃圾车的卸料机构在卸料时,推板在垃圾车箱体内移动以将垃圾推出箱体,在推板移动过程中,推板与箱体的侧壁存在一定的间隙:若该间隙过小,垃圾卸料较干净,但会使得推板和车厢间的磨损大,缩短二者的使用寿命;若该间隙过大,则车厢内的垃圾易通过间隙进入推板后方,使得进入后方的垃圾无法卸出。
发明内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术中卸料推板和箱体间存在磨损大或卸料不完全的问题,提供一种磨损小且卸料较为完全的垃圾车的推板结构。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种垃圾车的推板结构,包括位于车厢内部的推板本体,推板本体可朝车厢出料口方向运动,推板本体周向固定有刮擦结构,刮擦结构与垃圾车的车厢内壁抵接且由可变形的硬质材料制成。
采用上述技术方案的本实用新型,推板本体通过刮擦结构与车厢内壁抵接,使得推板本体在移动卸料时,推板本体与车厢内壁间不存在间隙,使得垃圾不易残留且卸料较为完全;此外,刮擦结构在卸料过程中与车厢内壁间存在滑动摩擦,而刮擦结构由可变形的硬质材料制成,使得车厢内壁和刮擦结构的磨损小,增长了二者的使用寿命。刮擦结构与推板本体间可设为可拆卸结构,当刮擦结构磨损后,只更换刮擦结构既可再次提升推板结构卸料的完全度。
进一步地,推板本体中部支出一个加强板并使得推板本体的水平断面呈人字形结构。加强板增强了推板本体的结构强度。
进一步地,车厢内壁设有下凹的滑槽,滑槽沿车厢的长度方向排列;推板本体的侧边设有与滑槽卡接的凸起结构。滑槽和凸起结构形成导轨副结构,使得推板本体沿着滑槽的方向移动,增强推板本体卸料的稳定性。
进一步地,滑槽有两条且平行设置。结构简单,推板本体运动的稳定性高。
进一步地,推板本体靠近车头的一侧连接有液压缸。推板本体卸料时由液压缸提供动力。
进一步地,刮擦结构由橡胶制成。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:推板本体通过刮擦结构与车厢内壁抵接,使得推板本体在移动卸料时,推板本体与车厢内壁间不存在间隙,使得垃圾不易残留且卸料较为完全;此外,刮擦结构在卸料过程中与车厢内壁间存在滑动摩擦,而刮擦结构由可变形的硬质材料制成,使得车厢内壁和刮擦结构的磨损小,增长了二者的使用寿命。刮擦结构与推板本体间可设为可拆卸结构,当刮擦结构磨损后,只更换刮擦结构既可再次提升推板结构卸料的完全度。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了本实用新型垃圾车的推板结构的车厢内部示意图。
图2示出了图1中推板本体的侧视图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
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