[实用新型]一种大功率空冷燃料电池余热利用系统

说明书

本实用新型提供了一种大功率空冷燃料电池余热利用系统，包括：高压氢气瓶、一级减压器、燃料电池组、气液分离器、氢气循环泵、除湿器、空气导流板和空气流量调节板；高压氢气瓶与一级减压器的入口连接，一级减压器的出口与燃料电池组的入口连接，燃料电池组的出口与气液分离器的入口连接，气液分离器的出口与氢气循环泵的入口连接，氢气循环泵的出口与燃料电池组的入口连接；燃料电池组的散热管道依次连接除湿器、空气导流板和空气流量调节板，产生的热量通过散热风扇产生热风，然后热风通过散热管道、经过除湿器，再经过导流板，进入空气流量调节板，最后进入乘客舱，给乘客舱取暖。充分利用燃料电池余热，提高了舒适性和经济性。

技术领域

本实用新型涉及飞行器电池热管理技术领域，尤其涉及一种大功率空冷燃料电池余热利用系统。

背景技术

燃料电池飞行器是燃料电池重要的一个应用方向，飞行器要求燃料电池系统质量轻，传统的飞行器在冬季的时候，往往需要使用电取暖，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大功率空冷燃料电池余热利用系统，旨在解决飞行器在冬季的时候，往往需要使用电取暖，成本较高的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种大功率空冷燃料电池余热利用系统，所述大功率空冷燃料电池余热利用系统包括：高压氢气瓶、一级减压器、燃料电池组、气液分离器、氢气循环泵、除湿器、空气导流板和空气流量调节板；

所述高压氢气瓶与所述一级减压器的入口连接，所述一级减压器的出口与所述燃料电池组的入口连接，所述燃料电池组的出口与所述气液分离器的入口连接，所述气液分离器的出口与所述氢气循环泵的入口连接，所述氢气循环泵的出口与所述燃料电池组的入口连接；

所述燃料电池组的散热管道依次连接所述除湿器、空气导流板和空气流量调节板，产生的热量通过散热风扇产生热风，然后热风通过散热管道、经过除湿器，再经过空气导流板，进入空气流量调节板，最后进入乘客舱，给乘客舱取暖。

优选地，所述燃料电池组由多个燃料电池模块并联组成，每个所述燃料电池模块的入口处均连接一个比例阀。

优选地，所述大功率空冷燃料电池余热利用系统还包括：尾排阀，所述尾排阀的入口与所述气液分离器的出口连接。

优选地，在所述一级减压器的出口和所述燃料电池组的入口之间，设置第一压力传感器。

优选地，在每个所述燃料电池模块的入口与所述比例阀的出口之间，设置第二压力传感器。

优选地，每个所述燃料电池模块为空冷燃料电池模块，包括：端板、单电池组件和散热风扇。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：使用多个空冷燃料电池模块并联，且燃料电池模块的散热风扇将空气送入电堆和氢气进行反应，产生电和热，同时热通过散热风扇散出，然后热风经过除湿器，降低热空气中的湿度，再经过导流板，进入空气流量调节板，最后进入乘客舱，给乘客舱取暖，充分利用燃料电池余热供暖，提高燃料电池系统的经济性。

附图说明

图1是本实用新型一种大功率空冷燃料电池余热利用系统结构图；

图2是本实用新型燃料电池模块的结构示意图；

图中：G-1为高压氢气瓶，D-1为一级减压器，P为第一压力传感器，D-1-N 为比例阀，P-1-N为第二压力传感器，PACK1-N为燃料电池组，F-1为气液分离器，F-2为氢气循环泵,F3为尾排阀，C-1为除湿器、C-2为空气导流板、C3为空气流量调节板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参考图1，图1是本实用新型一种大功率空冷燃料电池余热利用系统结构图；