[实用新型]一种电池冷却装置及具有其的工程机械有效
申请号: | 202121123339.2 | 申请日: | 2021-05-24 |
公开(公告)号: | CN215342708U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 丁阿鑫;邓宗南;孙锦涛 | 申请(专利权)人: | 三一重机有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60L58/26 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 冷却 装置 具有 工程机械 | ||
本实用新型提供一种电池冷却装置及具有其的工程机械。该电池冷却装置,属于电池设备技术领域,包括:罩体,罩设于电池箱的外部,且与电池箱的外壁之间具有过流间隙,罩体的一面上开设有进气口,罩体的另一面上开设有出气口;过滤部,设置于进气口上;通气机构,与罩体的内部连通设置,以使气体由进气口通入,并由出气口排出。本实用新型提供的一种电池冷却装置,利用通入的气体对电池箱进行风冷降温,并且,气体流经罩体与电池箱之间,不会进入电池箱的内部,因此,电池的电芯不会直接接触气体,不会对电芯产生影响;并且,进气口上设置有过滤部,以将气体中的灰尘颗粒、水蒸气以及有害物质进行过滤,有效避免了气体对电池箱的损害。
技术领域
本实用新型涉及电池设备技术领域,具体涉及一种电池冷却装置及具有其的工程机械。
背景技术
动力电池是电动汽车和电动工程机械的能量来源。由于电流的热效应作用,它在工作过程中伴随着热量的产生,使本身温度升高。过高的温度会降低电池的使用寿命,因此必须对电池进行散热。
电池的结构通常为外部设置电池箱,在电池箱的内部设置电芯。为了对电池进行风冷散热,现有技术通常在电池箱上开设用于进气和排气的开口,并由进气口向电池箱中通入冷却气体。然而,在电池箱上开设开口,破坏了电池箱对电芯的防护作用,并且,直接向电池箱内通入气体,气体直接接触电芯,气体中的灰尘颗粒、水蒸气以及微量的酸性物质会对电芯造成损害,影响电池的使用寿命。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的电池冷却装置破坏了电池防护结构且影响电池使用寿命的缺陷。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种电池冷却装置,包括:
罩体,罩设于电池箱的外部,且与所述电池箱的外壁之间具有过流间隙,所述罩体的一面上开设有进气口,所述罩体的另一面上开设有出气口;
过滤部,设置于所述进气口上;
通气机构,与所述罩体的内部连通设置,以使气体由所述进气口通入,并由所述出气口排出。
所述过流间隙在40毫米至60毫米的范围内。
所述罩体上相对的两端呈开口设置,其中一个开口为所述进气口,另一个开口为所述出气口,且所述进气口的横截面积不小于所述出气口的横截面积,所述罩体的内表面通过直面、斜面或弧面使所述进气口到所述出气口平滑连接。
所述罩体朝向所述出气口的端部具有缩径段。
所述缩径段的横截面为多边形或者圆形。
所述通气机构为设置于所述出气口的抽风机。
所述电池箱内设置有温度感应机构,且所述温度感应机构与所述通气机构信号连接。
所述抽风机上设置有转速控制器,所述温度感应机构与所述转速控制器信号连接。
所述过滤部为覆盖于所述进气口上的纤维滤料。
本实用新型还提供了一种工程机械,包括上述的电池冷却装置。
本实用新型技术方案,具有如下优点:
1.本实用新型提供的一种电池冷却装置,在电池箱的外部设置罩体,且罩体的一面上开设有进气口,罩体的另一面上开设有出气口,罩体与电池箱的外壁之间形成过流间隙,利用通气机构使气由进气口通入,并由出气口排出。因此,利用通入的气体对电池箱进行风冷降温,并且,气体流经罩体与电池箱之间,不会进入电池箱的内部,因此,电池的电芯不会直接接触气体,不会对电芯产生影响;并且,进气口上设置有过滤部,以将气体中的灰尘颗粒、水蒸气以及有害物质进行过滤,有效避免了气体对电池箱的损害。
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