[实用新型]一种汽车生产用冶具

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产用冶具，属于汽车生产设备技术领域，该汽车生产用冶具，包括放置板，放置板顶端靠近左侧边缘处固定连接有安装板，放置板的顶端安装设置有第一电机，第一电机的输出端套设有第一转轮，放置板的顶端固定连接有第一固定板，第一固定板的内部活动插设有转轴，转轴的外壁套设有第二转轮，第二转轮和第一转轮之间通过皮带传动连接。该汽车生产用冶具，通过将汽车部件分别固定到第一夹板和第二夹板上，启动第一电机，从而使两个汽车部件相靠近，记录运动参数，便于工作人员再次进行滴胶操作，当面对不同大小的汽车部件时，启动第二电机，使第以夹板产生上下的移动，从而适应不同大小的汽车部件。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车生产用冶具。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右，汽车工业已成为世界最大的制造工业，80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年，全世界汽车保有量约为3.35亿辆，其中轿车为2.65亿辆，货运汽车和客车为7000万辆，汽车的生产和使用，涉及地面很广，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内，主要有：客车、半挂牵引车、货车。

现有的汽车在生产过程中，需要对外部的部件进行滴胶处理，现有的滴胶处理通常采用人工滴胶或机械臂自动滴胶，然而在工作过程中，部件的形状和位置往往不同，导致自动滴胶会出现误差，而人工滴胶又效率低下。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用冶具，它可以在外界有雨水时，通过将汽车部件分别固定到第一夹板和第二夹板上，启动第一电机，从而使两个汽车部件相靠近，从而便于工作人员进行操作，当面对不同大小的汽车部件时，启动第二电机，使第以夹板产生上下的移动，从而适应不同大小的汽车部件。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车生产用冶具，包括放置板，所述放置板顶端靠近左侧边缘处固定连接有安装板，所述放置板的顶端安装设置有第一电机，所述第一电机的输出端套设有第一转轮，所述放置板的顶端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部活动插设有转轴，所述转轴的外壁套设有第二转轮，所述第二转轮和第一转轮之间通过皮带传动连接，所述转轴的左端固定连接有第一螺纹杆，所述放置板的上表面固定连接有第二固定板，所述第一螺纹杆的后端转动连接于第二固定板的右侧外表面，所述第一螺纹杆的外壁套设有移动块，所述移动块的顶端固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的顶端固定连接有第一夹板，所述第一夹板的左侧外壁固定连接有调整块，所述第一夹板的左侧外壁安装设置有第二电机，所述第二电机的输出端安装设置有第一齿轮，所述移动块的顶端固定连接有调整板，所述调整板的顶端转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外壁套设有调整块，所述调整块的左端和第一夹板的右侧外表面固定连接，所述第二螺纹杆的顶端固定连接有转杆，所述转杆的外壁套设有长齿轮，所述长齿轮和第一齿轮啮合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一固定板的左侧外表面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接于第二固定板的右侧外表面。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一固定板的顶端固定连接有第二夹板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述移动块的后表面固定连接有限制杆，且限制杆的后端贯穿第二固定板的后表面。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限制杆的左端固定连接有限位片。