[实用新型]一种商用车用复合材料副簧总成有效
| 申请号： | 202121124002.3 | 申请日： | 2021-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN214984693U | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 刘欢;王海庆;成天健;张磊;黄坤;罗驰;李开阳;朱锡;庞晓彬 | 申请（专利权）人： | 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 王杰 |
| 地址： | 430030 湖北省武汉市东湖新技术开*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 商用 复合材料 总成 | ||
1.一种商用车用复合材料副簧总成，包括复合材料副簧主体，其特征在于，所述复合材料副簧主体中部的上、下表面分别顺次叠放中部尼龙垫板、中部复合材料垫板、中部钢垫板，所述中部钢垫板通过中部定位销与主簧进行连接与定位；所述复合材料副簧主体两个端部的上表面设有端部导向钢板，端部的下表面设有端部钢垫板，复合材料副簧主体、端部导向钢板、端部钢垫板通过端部紧固件进行连接固定。
2.根据权利要求1所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述复合材料副簧主体沿长度方向为等宽度设计，包括中部平直段、两端平直段和过渡圆弧段，其中，中部平直段最厚，两端平直段最薄，过渡圆弧段为变厚度设计。
3.根据权利要求2所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述中部尼龙垫板、中部复合材料垫板、中部钢垫板的长度小于复合材料副簧主体中部平直段的长度。
4.根据权利要求2所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述端部导向钢板的长度小于复合材料副簧主体端部平直段的长度。
5.根据权利要求4所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述端部钢垫板的长度小于端部导向钢板的长度。
6.根据权利要求1所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述中部钢垫板沿长度方向两端沿切线翘曲。
7.根据权利要求1所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述中部钢垫板中部设置销孔，用于所述中部定位销穿过，中部定位销与中部钢垫板为焊接。
8.根据权利要求1所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述端部导向钢板与复合材料副簧主体接触位置设置倒圆角。
9.根据权利要求1所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述端部紧固件采用端部安装螺栓，复合材料副簧主体、端部导向钢板、端部钢垫板上均开有螺栓通孔，通过所述端部安装螺栓实现预紧。
10.根据权利要求1所述的商用车用复合材料副簧总成，其特征在于，所述复合材料副簧主体和中部复合材料垫板采用玻璃纤维增强树脂基材料，中部尼龙垫板为尼龙PA66材质，中部钢垫板、端部导向钢板、端部钢垫板均采用Q235钢，定位销采用45钢。
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