[实用新型]一种氢能充装系统

说明书

本实用新型公开了一种氢能充装系统，其包括相互适配的充装接口和加氢枪；充装接口与车辆内部的氢气瓶相连接，加氢枪与加氢机相连接；在充装接口处还设置有微控制器，微控制器连接有红外收发器，用以与加氢机进行红外通信；微控制器连接有CAN总线收发器，用以与车辆的ECU通过can总线通信；微控制器还连接有存储单元，存储单元内存储有氢气瓶状态信息。该氢能充装系统设计新颖，其通过对各器件布局及各硬件连接的结构设计，可高效安全的实现对氢气瓶的加氢，且结构简单、成本较低，便于推广。在充氢时可读取存储单元中存储的氢气瓶状态信息，并通过红外收发器与加氢机通信，可适应性的进行加氢，快速安全。

技术领域

本实用新型涉及加氢领域，具体涉及一种氢能充装系统。

背景技术

氢气作为21世纪最清洁的能源越来越受到各国的重视，欧、美、日、韩的汽车企业在大规模制氢技术、70Mpa高压储氢技术以及燃料电池技术等方面均取得突破。目前70mpa车用高压态储氢系统已在氢能车辆上使用，而且续航里程已达到500km的要求。目前，在对70mpa车用储氢瓶内部在充装过程中，常采用持加氢枪扫描储氢瓶上贴的电子标签，再根据扫描的信息，在加氢机上输入对应的信息，再进行对应加氢处理，操作麻烦。且在充氢过程中，无法实时高效地进行记录与通信，加氢过程中安全性稳定性较弱。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种氢能充装系统，以解决上述提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种氢能充装系统，其包括相互适配的充装接口和加氢枪；充装接口与车辆内部的氢气瓶相连接，加氢枪与加氢机相连接；在充装接口处还设置有一微控制器，微控制器连接有一红外收发器，用以与加氢机进行红外通信；微控制器连接有一CAN总线收发器，用以与车辆的ECU通过can总线通信；微控制器还连接有一存储单元，存储单元内存储有氢气瓶状态信息。

进一步地，微控制器的型号为STM32F103CBT6。

进一步地，红外收发器的型号为TFDU4101。

进一步地，微控制器的PB10引脚与PB11引脚分别与红外收发器的TXD引脚和RXD引脚连接；红外收发器的VCC1引脚与电容C8的一端和电阻R6的一端连接，电容C8的另一端接地；电阻R6的另一端接输入电压；红外收发器的VCC2引脚与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端与电容C9的一端和输入电压连接，电容C9的另一端接地。

进一步地，CAN总线收发器的型号为TJA1050T。

进一步地，微控制器的PA11引脚与PA12引脚分别与CAN总线收发器的RXD引脚和TXD引脚连接；CAN总线收发器的VCC引脚与输入电压和接地电容C2连接，CAN总线收发器的S引脚与接地电阻R4连接。

进一步地，CAN总线收发器的CANL引脚和CANH引脚分别与插接件2号引脚和3号引脚连接，并在该两路连接线路之间接有电阻R3；插接件的4号引脚接地，插接件的1号引脚连接有一电压稳压器。

进一步地，电压稳压器的型号为SPX3819M-L-3-3。

进一步地，电压稳压器的VIN引脚与EN引脚连接并与插接件的1号引脚和接地电容C18连接，并同时接输入5V电压；电压稳压器的VO引脚与接地电容C21连接，并接输入3V电压。

本实用新型的有益效果为：该氢能充装系统设计新颖，其通过对各器件布局及各硬件连接的结构设计，可高效安全的实现对氢气瓶的加氢，且结构简单、成本较低，可直接在现有设备上做出改进，便于推广。同时在充氢时，可读取存储单元中存储的氢气瓶状态信息，并通过红外收发器与加氢机通信，可适应性的进行加氢，快速安全。而微控制器连接有一CAN总线收发器，可与车辆的ECU通过can总线实时通信。

附图说明

图1为氢能充装系统的整体示意图。