[实用新型]一种密封垫及逆变器有效
申请号: | 202121128391.7 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN215345492U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 李志强;孟祥攀;于明涛 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | H05K5/06 | 分类号: | H05K5/06;H05K5/02;H05K5/03;H02M1/00 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 戴广志 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密封垫 逆变器 | ||
本实用新型公开了一种密封垫,包括盖板部、密封部;密封部沿盖板部周缘形成并紧固连接于盖板部周缘;盖板部的一侧凸起形成有卡扣,同一侧还形成有定位柱。本实用新型提供的盖板部为刚性体,使得密封部不会发生脱落或者倒伏,且密形状可控;应用于逆变器时,在维修和测试工况中,盖板部对逆变器内的高压端子起到遮挡作用,消除安全隐患;装配密封垫时,由于采用拔插方式安装密封垫,因此,操作人员不会直接接触密封垫,不会在密封垫上残留纤维、颗粒等污染物;装配完成后,通过定位柱进行定位,保证了位置精度;另外,由于限位凸台远离密封垫,因此,密封垫的密封部不会向限位凸台的装配面变形,从而不影响实际密封效果,密封部也不会发生损坏。
技术领域
本实用新型涉及密封结构领域,特别涉及一种密封垫及逆变器。
背景技术
密封圈以其良好的密封性,已被广泛应用于各个领域,例如,应用于新能源电动汽车的逆变器。逆变器是将输入的直流电转化为交流电的装置,在新能源电动汽车领域,逆变器的直流输入侧通常在电驱动桥装配或者客户端在整车装配电驱动桥时才会安装高压接插件,因此,一般在逆变器的上壳开设操作口,为了保证高压接插件安装前后逆变器总成的密封性,通常在操作口盖设高压防护盖板,且在两者之间增设密封圈。
现有的逆变器总成密封结构如图1A和图1B所示,其中,包括本体(未示出)、高压防护盖板1、密封圈2,高压防护盖板1的内侧面设置有限位凸台3,密封圈2通过与限位凸台3过盈配合安装于高压防护盖板1的内侧面,本体的上壳4开设操作口5,上壳4位于操作口5周围设置有与限位凸台3配合的安装孔6,限位凸台3与安装孔6通过紧固件配合安装以将高压防护盖板1安装于上壳4以及对操作口5实现密封。
现有的逆变器总成密封结构但存在如下缺点:
一、虽然密封圈2已预先通过过盈配合方式安装于高压防护盖板1的内侧面,但其只在安装位置处处于过盈配合状态,相邻安装位置之间的密封圈2依然处于半自由状态,未被有效限位和固定,容易发生脱出高压防护盖板1与上壳4的有效密封面或者在有效密封面内发生倒伏,均可能导致逆变器总成气密性失效;另外,过盈配合也存在一定的制造工艺不稳定性,装配过程中或者多次拆装容易造成密封圈2从高压防护盖板1部分或者全部脱落,影响整机装配效率甚至造成逆变器整机报废;
二、当需要对逆变器进行维修或者测试时,需要拆除高压防护盖板1,拆除后,逆变器内部的高压端子处于完全裸露状态,而整机的互锁掉电需要一定的时间,在等待掉电期间存在安全隐患;
三、为了保证密封性,密封圈2的厚度值高于限位凸台3的高度值,而现有技术中,密封圈2围设于限位凸台3的边缘,因此,紧固件将限位凸台3固定于安装孔6的过程中,限位凸台3周围的密封圈2会向限位凸台3的配合面变形,导致密封圈2的实际压缩率减小,影响密封效果,还可能导致密封圈2损坏;
四、密封圈2与高压防护盖板1的过盈配合是通过人工完成的,操作过程中操作人员需要与密封圈2接触,容易在密封圈2残留纤维、颗粒等污染物,从而影响密封圈2的密封效果。
因此,本领域内亟待解决上述存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封垫及逆变器,能实现在保证密封效果的情况下,密封垫定位准确、不易脱落、不易倒伏、无安全隐患、不易损坏。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的密封垫,包括盖板部、密封部;
所述密封部沿所述盖板部的周缘形成并紧固连接于所述盖板部的周缘;
所述盖板部的一侧凸起形成有至少一个卡扣;
所述盖板部的一侧凸起形成有至少一个定位柱;
所述至少一个卡扣、所述至少一个定位柱位于所述盖板部的同一侧。
较佳地,所述盖板部由注塑成型工艺制成,所述盖板部的材质为塑料材质。
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