[实用新型]一种便于固定支撑的驾驶室线束

说明书

本实用新型涉及一种便于固定支撑的驾驶室线束。该装置包括有导线，导线中间部分设置有辅助支撑装置，辅助支撑装置包括有左半支架与右半支架，左半支架与左半支架呈镜像的L型设置，左半支架竖直段上端与右半支架竖直段上端铰接，右半支架水平段上开设有弧形凹槽，弧形凹槽内开设有螺纹孔，左半支架水平段上穿插有锁紧螺栓，锁紧螺栓自由端旋接在螺纹孔内，左半支架与右半支架之间留有导线穿过的间隙，左半支架拐角处与右半支架拐角处均铰接有支撑腿，支撑腿上开设有安装孔，由于辅助支撑装置的设置，使得导线在汽车运行时减小晃动，提高了线束的连接接稳定性和工作可靠性，该装置结构简单，操作方便，适用于工业生产中，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型属于电器线束的技术领域，尤其涉及一种便于固定支撑的驾驶室线束。

背景技术

现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种线束支撑装置的专利，申请号为CN201821748333.2，申请日为20181026，授权公告号为CN209142056U，授权公告日为20190723，该装置包括支撑筒和支脚，支脚两端分别连接支撑筒和车身钣金，支撑筒包括筒体、上盖和位于筒体两端的两组定位部件，上盖配合盖在筒体上方，和筒体形成内部具有空腔的套筒结构，定位部件包括多个定位扣、多个卡紧扣和定位带，多个定位扣和多个卡紧扣均匀间隔布置在筒体的端面，线束穿过并搭设在所述空腔内，定位带穿过一定位扣和一卡紧扣，架设在线束上方，汽车线束等线束装置安装在汽车内部，多根线束插接在线束连接器上，多根线束的重量对线束连接器形成下拉的拉力，并且随着汽车的行驶，线束会随着汽车的颠簸而晃动，影响线束的连接稳定性和工作可靠性，严重者会造成电路事故，造成财产或人身损害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的汽车线束会随着汽车的颠簸而晃动，影响线束的连接稳定性和工作可靠性，严重者会造成电路事故，造成财产或人身损害，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种便于固定支撑的驾驶室线束。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种便于固定支撑的驾驶室线束，包括有导线，所述导线中间部分设置有辅助支撑装置，所述辅助支撑装置包括有左半支架与右半支架，左半支架与左半支架呈镜像的L型设置，所述左半支架竖直段上端与右半支架竖直段上端铰接，所述右半支架水平段上开设有弧形凹槽，弧形凹槽内开设有螺纹孔，所述左半支架水平段上穿插有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓自由端旋接在螺纹孔内，且左半支架与右半支架连接配合形成空心三棱柱状骨架，所述左半支架与右半支架之间留有导线穿过的间隙，所述左半支架拐角处与右半支架拐角处均铰接有支撑腿，所述支撑腿上开设有安装孔。

本实用新型工作时，操作人员将导线从左半支架与右半支架之间穿过，穿过后将左半支架与右半支架转动，使得穿插在左半支架上的锁紧螺栓与位于右半支架弧形凹槽内的螺纹孔对齐，将锁紧螺栓旋紧，使左半支架与右半支架内表面抵触在导线外表面上，将支撑腿转动至指定位置，使得支撑腿通过连接件与地面或墙壁进行连接，完成导线的支撑固定，防止在汽车运动过程中晃动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于辅助支撑装置的设置，使得导线在汽车运行时减小晃动，提高了线束的连接接稳定性和工作可靠性，该装置结构简单，操作方便，适用于工业生产中，具有很强的实用性。

所述螺纹孔间隔开设有多个，各螺纹孔沿弧形凹槽的弧线方向间隔设置，所述锁紧螺栓自由端旋接在任一螺纹孔内。多个螺纹孔的设置能够改变左半支架与右半支架之间的空间，从而改变间隙大小，适用于不同直径的线束，将线束夹紧。

所述左半支架竖直段与右半支架竖直段上均开设有用于收放支撑腿的放置槽。

所述支撑腿包括有与左半支架或右半支架铰接有铰接头，所述铰接头外表上连接有倒T字型的连接部，所述安装孔开设在连接部的横板段上。

所述辅助支撑装置均采用塑料部件。塑料部件使得整个装置轻量化。

附图说明