[实用新型]一种轨道车用环保顶盖结构及轨道车

说明书

本实用新型公开了一种轨道车用环保顶盖结构及轨道车，涉及轨道车顶盖领域，包括：安装槽，开设于轨道车的顶盖上，安装槽向轨道车的车厢方向凹陷；尾气后处理装置，设置于安装槽的槽底靠近车厢方向的一侧，尾气后处理装置的输出端穿设于顶盖延伸至安装槽的槽底远离车厢方向的一侧；消音器，设置于安装槽内，消音器的输入端与尾气后处理装置的输出端相对设置，消音器用于对尾气后处理装置进行消音；轨道车顶盖设置尾气后处理装置，对柴油机的尾气进行处理再排放，并且尾气后处理装置的输出端设置消音器，对柴油机和尾气后处理装置的运行噪音进行处理，这样使排放符合国家环保要求，减少对线路周围环境的影响，缩短更换时间，降低更换成本。

技术领域

本实用新型属于轨道车顶盖领域，更具体地，涉及一种轨道车用环保顶盖结构及轨道车。

背景技术

现有的轨道车大多数采用柴油机作为动力设备，但柴油机运行时排放的尾气不符合国家环保要求，并且柴油机运行噪音大会影响轨道周围环境，因此需要更换柴油机，这样会引起轨道车更换停休时间长，更换成本增加的问题，无法保证轨道车的正常平稳的作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种轨道车用环保顶盖结构及轨道车，在轨道车顶盖上设置尾气后处理装置，对柴油机的尾气进行处理再排放，并且在尾气后处理装置的输出端设置消音器，对柴油机和尾气后处理装置的运行噪音进行处理，这样使轨道车排放符合国家环保要求，减少对线路周围环境的影响，缩短更换时间，降低更换成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车用环保顶盖结构，其特征在于，包括：

安装槽，开设于轨道车的顶盖上，所述安装槽向所述轨道车的车厢方向凹陷；

尾气后处理装置，设置于所述安装槽的槽底靠近所述车厢方向的一侧，所述尾气后处理装置的输出端穿设于所述顶盖延伸至所述安装槽的槽底远离所述车厢方向的一侧；

消音器，设置于所述安装槽内，所述消音器的输入端与所述尾气后处理装置的输出端相对设置，所述消音器用于对所述尾气后处理装置进行消音。

可选地，所述安装槽设置所述顶盖的一端，所述安装槽沿所述顶盖的宽度方向居中设置。

可选地，所述安装槽的底部开设有多个第一安装孔，所述尾气后处理装置的安装座与所述第一安装孔安装配合。

可选地，所述安装槽的底部开设有多个第二安装孔，所述消音器的安装座与所述第二安装孔安装配合。

可选地，所述安装槽的槽底的面积覆盖所述尾气后处理装置的投影面积。

可选地，所述安装槽的槽底的面积覆盖所述消音器的投影面积。

可选地，所述尾气后处理装置和所述消音器分别设置有两个。

可选地，两个所述尾气后处理装置和两个所述消音器沿所述顶盖的宽度方向均匀设置，所述尾气后处理装置和所述消音器的位置一一对应。

本实用新型还提供了一种轨道车，包括上述的轨道车用环保顶盖结构。

可选地，所述尾气后处理装置的输入端设置于轨道车的柴油机的上方。

本实用新型提供了一种轨道车用环保顶盖结构及轨道车，其有益效果在于：

1、该顶盖结构在顶盖的下方设置尾气后处理装置，对轨道车内的柴油机的尾气进行处理，使轨道车的排放标准符合国家环保要求，在顶盖的上方设置有消音器，消音器与尾气后处理装置相对设置，可以降低尾气后处理装置运行时产生的噪音，并且在原有封闭的顶盖上开设尾气后处理的输出端的安装孔，消音器同样可以对从安装孔传出的柴油机的运行声音进行降噪处理，增加对作业人员及线路周围环境的保护；