[实用新型]一种用于地铁供电的安全辅助配电箱

说明书

一种用于地铁供电的安全辅助配电箱，包括外箱体和外箱体内的减震箱体，减震使减震箱体通过减震弹簧悬吊悬空在外箱体内，外箱体和减震箱体的前侧分别设置有密封门，减震箱体的底部为支撑网，顶部则为排气口，温度感应探头与配电开关安装板设置的过温保护电路电连接，灭火器的排气端通过电磁阀与软管一端固定连通，减震箱体内设置有朝向配电开关的喷气管，喷气管的喷气口对准各配电开关，软管的另一端与喷气管固定连通，电磁阀与过温保护电路的控制端电连接，支撑网的上表面设置有向各配电开关吹风的多个散热风扇。本实用新型不仅能够防潮防尘，具有良好地减震效果，而且有效避免配电箱内部元器件温度过高，具有自动灭火功能，更安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁设施，具体说是一种用于地铁供电的安全辅助配电箱。

背景技术

伴随着城市路面交通状况的日益严峻，城市地铁交通建设取得了非常大的发展和提升，正是有了地铁交通出行方式，极大地方便了城市居民的出行，同时也在很大程度上减轻了路面交通的交通运输压力，极大地改善了城市交通运行现状，因此地铁的建设对于交通运输有着非常大的意义。其中，地铁隧道内的配电箱与地铁车辆的运行安全息息相关，如各种信号传感器、信号指示灯、安全警报装置等，传统的配电箱散热效果差，容易造成配电箱内部元器件温度过高，地铁隧道内较潮湿，潮湿空气进入配电箱内容易使元器件发生短路，另外，地铁车辆经过时使地面产生一定的震动，也会影响配电箱内配电开关等部件的稳定性。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于地铁供电的安全辅助配电箱。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于地铁供电的安全辅助配电箱，包括外箱体和外箱体内的减震箱体，减震箱体的顶部四个角处分别通过减震拉簧与外箱体内顶部固定连接，使减震箱体通过减震弹簧悬吊悬空在外箱体内，外箱体和减震箱体的前侧分别设置有密封门，减震箱体的底部为支撑网，顶部则为排气口，减震箱体内设置有配电开关安装板，配电开关固定在配电开关安装板表面，且通过导线与外部电连接，且外箱体由散热的金属制成，即外箱体用于进行散热，而且外箱体整体面积较大，具有更大的散热面积，内部产生的热量可以通过流动的空气较快的散发到外部，减震箱体则采用绝缘较好的塑料制成，即减震箱体用于内部配电设备的安装及减震，起到保护内部配电设备的作用；

每个配电开关的底部或顶部分别设置有温度感应探头，温度感应探头与配电开关安装板设置的过温保护电路电连接，减震箱体下方的外箱体内设置有二氧化碳灭火器，灭火器的排气端通过电磁阀与软管一端固定连通，减震箱体内设置有朝向配电开关的喷气管，喷气管的喷气口对准各配电开关，软管的另一端与喷气管固定连通，电磁阀与过温保护电路的控制端电连接，支撑网的上表面设置有向各配电开关吹风的多个散热风扇，外箱体的底部固定有橡胶垫块。

进一步地，灭火器通过多块截面为U形或块状的橡胶底座支撑固定在外箱体内。

进一步地，喷气管为多条且首尾相接连通，分别排布在配电开关安装板的两侧以及下方。

进一步地，外箱体的两侧分别设置有凸起于外箱体本体的多块散热鳍片。

进一步地，外箱体的顶部设置有导流用的挡雨棚。

进一步地，减震箱体底部的两侧分别固定有多条支撑在外箱体内侧壁上的减震橡胶柱。

本实用新型形成内部密闭的结构，不仅能够防潮防尘，而且对内部的元器件形成了良好地的保护效果，减震箱体相当于通过弹性部件弹性悬挂在外箱体内，不直接与外箱体接触，因此外箱体震动时，内箱体则通过弹性部件进行减震，有效避免震动对内部元器件的影响，具有良好地减震效果；配电箱内元器件起火时，使灭火器打开，瞬间对内部进行灭火，具有自动灭火功能，避免火灾的发生，更安全可靠。