[实用新型]一种多模式动态座椅

说明书

本实用新型提供了一种多模式动态座椅，包括坐垫和设置在所述坐垫一端的椅背，所述坐垫设有腿部侧向支撑部，所述椅背设有腰背侧向支撑部，所述腿部支撑部与所述腰背侧向支撑部均设有软性填充物和用于调节所述软性填充物软硬程度的调节机构，所述调节机构包括调节气囊和与所述调节气囊连接的气泵，还包括一用于控制所述调节机构的主控板，所述气泵与所述主控板电连接，所述主控板与车辆主机通信连接。本实用新型能够联动车辆驾驶模式并通过控制调节气囊充气或放气，进而对软性填充物进行压缩以增加座椅硬度或使座椅恢复松软状态，有效提高用户驾乘体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种多模式动态座椅。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，越来越多的智能元素逐渐出现在了汽车上，例如驾驶模式选项，它能够让车辆在舒适模式和运动模式之间切换，进而实现随意改变汽车的“性格”，在舒适模式下油门响应会较为延迟，适用于日常驾驶等，在运动模式下油门响应较为积极，适用于高速超车或激烈驾驶等。不同驾驶模式对座椅的软硬程度不同，例如：舒适模式下，需保持座椅柔软进而提高驾驶舒适性；而运动模式下需提高座椅硬度进而为使驾乘人员提供最大限度的固定，使身体得到充分的支撑和包裹，防止身体晃动，并在激烈驾驶中提高安全性。但是现有的汽车座椅无法对座椅的软硬程度进行调节，不能适用汽车设置的驾驶模式，无法让用户进入对应模式的状态，降低用户体验感。

实用新型内容

针对现有汽车座椅无法调节座椅软硬程度，进而无法匹配相应的驾驶模式的问题，本实用新型提供了一种多模式动态座椅。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种多模式动态座椅，包括坐垫和设置在所述坐垫一端的椅背，所述坐垫设有腿部侧向支撑部，所述椅背设有腰背侧向支撑部，所述腿部支撑部与所述腰背侧向支撑部均设有软性填充物和用于调节所述软性填充物软硬程度的调节机构，所述调节机构包括调节气囊和与所述调节气囊连接的气泵，还包括一用于控制所述调节机构的主控板，所述气泵与所述主控板电连接，所述主控板与车辆主机通信连接。

优选的，所述调节气囊与所述气泵之间设有储气囊和用于控制所述储气囊开闭的气阀开关，所述气阀开关连接所述主控板。

优选的，所述调节气囊与所述气阀开关之间、所述气阀开关与所述储气囊之间以及所述储气囊与所述气泵之间均设有连接气管。

优选的，所述坐垫包括坐垫骨架、坐垫内芯和套设在所述坐垫内芯外侧的坐垫套，所述腿部侧向支撑部设置在所述坐垫套表面的左右两端。

优选的，所述椅背包括椅背骨架、椅背内芯和套设在所述椅背内芯外侧的椅背套，所述椅背骨架可转动地安装在所述坐垫骨架后端，所述腰背侧向支撑部设置在所述椅背套前部的左右两端。

优选的，所述坐垫骨架与所述椅背骨架之间设有锁止机构，所述坐垫外侧设有与所述锁止机构配合的调节旋钮以对所述椅背的转动进行解锁和锁定。

优选的，所述坐垫套与所述椅背套均为皮革材质，所述坐垫内芯与所述椅背内芯均为发泡海绵。

优选的，所述软性填充物为发泡海绵。

优选的，还包括一用于检测碰撞信号的碰撞传感器，所述碰撞传感器连接所述主控板，所述碰撞传感器检测到碰撞信号后将信号传输至所述主控板，所述主控板控制所述气泵对所述调节气囊进行充气。

优选的，所述椅背顶部设有用于头部支撑的头枕，所述椅背顶部设有安装孔，所述头枕可调节地设置在所述安装孔中。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型能够控制调节气囊充气，进而对软性填充物进行压缩以增加座椅硬度，对用户身体得到充分的支撑和包裹，或放气以使座椅恢复松软状态，提高乘坐舒适度；本实用新型主控板与车辆主机连接，能够联动车辆驾驶模式改变座椅软硬程度，进而提高用户体验。