[实用新型]一种汽车节气门

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车节气门，包括：节气门体中安装转轴，所述转轴上安装有节气门片，所述节气门片安装在所述节气门体的腔体中；进气管与所述节气门体连通；热交换管安装在所述进气管中；辅助进气通道的一端与所述进气管连接，所述辅助进气通道的另一端与所述节气门体的出气端连接。本实用新型解决现有技术中含油蒸汽中的油容易凝结在进气道和节气门上和空气流量不便于小范围调节的问题。上述汽车节气门的整体结构合理，通过在进气管上设置热交换管，使得经过节气门体腔体和辅助进气通道的含油蒸汽都被预热，避免其凝结，从而提高了汽车节气门的清洁度，减少油耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车节气门。

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。在现有技术中，含油蒸汽到达进气管时，由于节气门开启的缝隙空气流量最大、空间小、气体温度也低，所以这部分最容易凝结，尤其是油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位。然而车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。

此外，节气门开启的缝隙空气流量大，导致空气流量不便于小范围调节，不利于最大化利用能源。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车节气门，用于解决现有技术中含油蒸汽中的油容易凝结在进气道和节气门上和空气流量不便于小范围调节的问题。上述汽车节气门的整体结构合理，通过在进气管上设置热交换管，使得经过节气门体腔体和辅助进气通道的含油蒸汽都被预热，避免其凝结，从而提高了汽车节气门的清洁度，减少油耗。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车节气门，所述汽车节气门包括：

节气门体，所述节气门体中安装转轴，所述转轴上安装有节气门片，所述节气门片安装在所述节气门体的腔体中；

进气管，所述进气管与所述节气门体连通；

热交换管，所述热交换管安装在所述进气管中；

辅助进气通道，所述辅助进气通道的一端与所述进气管连接，所述辅助进气通道的另一端与所述节气门体的出气端连接。

上述汽车节气门在进气管上安装有热交换管，可以对含油蒸汽进行预热，能避免含油蒸汽中的油容易凝结在进气管和节气门体上，提高了汽车节气门的清洁度，从而减少油耗；此外，进气管与节气门体的出气端之间还设置有辅助进气通道，从而便于小范围调节进气管的气体流量，且辅助进气通道的气体经过热交换管预热，避免含油蒸汽中的油容易凝结在辅助进气通道和节气门体上。上述汽车节气门的整体结构合理，通过在进气管上设置热交换管，使得经过节气门体腔体和辅助进气通道的含油蒸汽都被预热，避免其凝结，从而提高了汽车节气门的清洁度，减少油耗。

于本实用新型的一实施例中，所述转轴的一端贯穿所述节气门体，所述转轴与卡盘连接，所述卡盘与齿轮齿合，所述齿轮与电机连接。电机驱动齿轮转动，齿轮转动带动卡盘转动，卡盘转动带动转轴转动，转轴转动带动节气门片，节气门片转动形成不同的角度从而具有不同的空气流量。

于本实用新型的一实施例中，所述卡盘与所述转轴通过固定螺母连接，所述卡盘的外侧设置有外齿，所述外齿的两端安装有位置传感器。卡盘与转轴固定连接，便于卡盘转动时带动转轴同步转动。

卡盘外侧设置有外齿，由于转轴的转动幅度为0～180°，所以卡盘外侧的外齿无需全部覆盖，仅需部分设置。在外齿的两端安装位置传感器，当齿轮与卡盘齿合的位置为外齿的端部时，位置传感器会发送信号给控制平台，控制平台则会控制电机，从而避免齿轮滑出卡盘。