[实用新型]一种燃料电池系统的冷却模块防水封装结构

说明书

本实用新型涉及燃料电池热管理集成技术领域，尤其一种燃料电池系统的冷却模块防水封装结构。一种燃料电池系统的冷却模块防水封装结构，包括散热器、密封装置和车身钣金件，所述散热器的右侧设有矩形结构并竖直设置的散热端，所述密封装置的纵向截面为等腰梯形结构，其内部中空且两端敞口设置，所述车身钣金件为矩形结构，其上设有散热栅格，所述密封装置竖直设置在所述散热器的右侧，其左侧与所述散热器的散热端密封连接，其右侧密封连接有所述车身钣金件，所述散热栅格与所述密封装置的内部连通。本实用新型的防水封装结构，能有效将进入车内部的水导流排出车外。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池热管理集成技术领域，尤其一种燃料电池系统的冷却模块防水封装结构。

背景技术

氢燃料电池系统作为一种发电装置，在车载领域，目前主要用于搭载在货车及卡车等高载重车辆上，而氢燃料电池系统工作温度一般在70℃-80℃之间，目前所搭载燃料电池系统散热需求一般已达到80kw-120kw左右，集成电堆散热需求将达到120kw-200kw左右，因此燃料电池冷却系统不在适合安装于车头前面，更多的用于安装在车辆侧面。因散热需求较大，风机较多且工作温度较低，由于进风温度较高，温差小，散热器迎风面积较大，若布置于车头处，受到空调冷凝器及电池散热器影响，导致进风温度进一步升高，散热会非常困难。故一般布置于侧面，因空间限制，侧面安装散热器直接靠近车身钣金，在行驶过程中受冷却风扇负压影响，车外的水容易被吸入车内。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种燃料电池系统的冷却模块防水封装结构。

本实用新型提供一种燃料电池系统的冷却模块防水封装结构，包括散热器、密封装置和车身钣金件，所述散热器的右侧设有矩形结构并竖直设置的散热端，所述密封装置的纵向截面为等腰梯形结构，其内部中空且两端敞口设置，所述车身钣金件为矩形结构，其上设有散热栅格，所述密封装置竖直设置在所述散热器的右侧，其左侧与所述散热器的散热端密封连接，其右侧密封连接有所述车身钣金件，所述散热栅格与所述密封装置的内部连通。

进一步地，所述散热器和所述密封装置之间设有第一密封件。

进一步地，所述第一密封件为防回流海绵，所述防回流海绵为与所述散热器的散热端相适配的矩形框架结构，其左侧与所述散热器的散热端固定连接，其右侧与所述散热器的散热段固定连接。

进一步地，所述密封装置和所述车身钣金件之间设有第二密封件。

进一步地，所述橡胶垫为与所述密封装置右侧面相适配的矩形框架结构，其左侧与所述密封装置固定连接，其右侧与所述车身钣金件固定连接。

进一步地，所述散热栅格设有多个，并沿竖直方向均匀间隔地设置所述车身钣金件上。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种燃料电池系统的冷却模块防水封装结构，能有效将进入车内部的水导流排出车外，保护燃料电池所用高低压风扇及其他零件的安全，同时密封装置有益于降低风阻，密封件可防止回流产生。

附图说明

图1是本实用新型所述一种燃料电池系统的冷却模块防水封装结构的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型所述密封装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。