[实用新型]多功能换电设备及包含其的换电站有效
申请号: | 202121139064.1 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN215621510U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 兰志波;黄春华 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;郑众琳 |
地址: | 201308 上海市浦东新区自由*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 设备 包含 电站 | ||
本实用新型公开了一种多功能换电设备及包含其的换电站,所述换电设备用于拆装通过不同的锁止机构锁止的电池包,所述换电设备包括至少两种拆装机构,每种拆装机构对应一种锁止机构,不同的拆装机构分别用于拆装通过不同的锁止机构锁止的电池包。上述多功能换电设备及包含其的换电站,通过在一个换电设备上同时配置多种拆装机构,使该换电设备可以用于多种类型的且通过不同类型锁止机构锁止电池包的拆装,提高了换电设备的兼容性;将上述多功能换电设备应用于换电站,使换电站能兼容多种类型的电池包的拆装,提高了换电站的兼容性,降低了换电站的制造成本。
本申请要求申请日为2020年5月25日的中国专利申请2020209117967的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。
技术领域
本实用新型涉及一种多功能换电设备及包含其的换电站。
背景技术
随着新能源电动汽车的快速发展,出现了一种快换式电动汽车,该电动汽车不再需要为了电池充电而等待几个小时,只需将车上的亏电电池卸下并重新安装一块满电电池即可。换电站作为专门为电动汽车提供电池快换服务的场所,已在全国大范围建立运营。
然而,目前的换电站都只是根据各汽车生产厂家的车型和电池包规格不同而量身定制的,不同的汽车生产厂对电池包所采用的锁止方式也各不相同,因此导致一个换电站只能够更换一种规格且同一种锁止方式的电池包,极大地限制了换电站的发展前景。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的换电设备只能更换一种类型的电池包的缺陷,提供一种多功能换电设备及包含其的换电站。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
本实用新型提供一种多功能换电设备,所述换电设备用于拆装通过不同的锁止机构锁止的电池包,所述换电设备包括:
至少两种拆装机构,每种拆装机构对应一种锁止机构,不同的拆装机构分别用于拆装通过不同的锁止机构锁止的电池包。
在本技术方案中,通过在一个换电设备上同时配置多种拆装机构,使该换电设备可以用于多种类型的电池包的拆装,提高了换电设备的兼容性,从而提高了换电效率,提高了换电站的兼容性,降低了换电站的制造成本。
较佳地,所述换电设备还包括:
控制机构,所述控制机构用于接收待拆装的电池包的锁止机构的类型,所述控制机构还用于控制对应的拆装机构完成电池包的拆装。
在本技术方案中,通过设置控制机构,可以根据待拆装的电池包的锁止机构的类型,控制对应的拆装机构完成电池包的拆装。
较佳地,所述换电设备还包括底座,所述至少两种拆装机构可拆卸地安装在所述底座上。
在本技术方案中,通过至少两种拆装机构与底座之间的可拆卸连接,使该换电设备可以根据需要有选择的安装对应种类的拆装机构,使该换电设备可兼容多种换电需求下的电池包的拆装。
较佳地,所述换电设备还设有避让区域,位于所述避让区域的拆装机构不影响其它的拆装机构的拆装电池包的动作。
在本技术方案中,通过设置避让区域,使位于所述避让区域的拆装机构不影响其它的拆装机构的拆装电池包的动作。
较佳地,所述换电设备还设有避让机构,所述避让机构将闲置的拆装机构移动至避让位置,位于所述避让位置的拆装机构不影响其它的拆装机构拆装电池包的动作。
在本技术方案中,通过设置避让机构,使拆装机构的位置可调整,闲置的拆装机构可移动至避让位置,增加了拆装机构设计的自由度,提高了换电设备的兼容性。
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