[实用新型]一种翻转式集装箱装车机

说明书

本实用新型公开了一种翻转式集装箱装车机，包括输送带，待翻转的主箱体位于输送带的上方，所述输送带的中部设有翻转装置，所述翻转装置的顶部抵接在待翻转的主箱体的下方；所述的翻转装置包括液压杆，所述液压杆的顶部与支撑板相铰接，所述的支撑板位于待翻转的主箱体的底部；待翻转的主箱体的侧面与底部分别于侧面限位以及端面限位相抵接，所述的端部限位位于输送带的末端，所述的侧面限位位于输送带的两侧。在集装箱的翻转过程中，先通过输送带将集装箱输送至指定位置，通过端部限位与侧面限位相结合的方式，对集装箱进行充分的保护，从而大大的提升翻转过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种翻转式集装箱装车机。

背景技术

现有的港口散货装箱是通过场桥、皮带传送装置将需要装箱的散货统一装入集装箱内部，以一个普通港口为例，单条生产线的现有装箱能力为40TEU/班。

生产线在对集装箱进行时，绝大多数时间均用于定位、开合箱门、翻箱等辅助工序，而用于装箱的时间占比并不多。尤其是现有装置中采用人工换箱，空箱在切合换箱时存在大量的时间浪费，且过多的依靠工人的职业技能，新老员工完成单件箱体的换箱操作的时间存在很大的差异。

同时，由于集装箱的体积较大，传统的翻箱操作可能会引起集装箱的倾倒，侧翻等意外情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种翻转式集装箱装车机。

一种翻转式集装箱装车机，其特征在于，包括输送带，待翻转的主箱体位于输送带的上方，所述输送带的中部设有翻转装置，所述翻转装置的顶部抵接在待翻转的主箱体的下方；所述的翻转装置包括液压杆，所述液压杆的顶部与支撑板相铰接，所述的支撑板位于待翻转的主箱体的底部；

待翻转的主箱体的侧面与底部分别于侧面限位以及端面限位相抵接，所述的端部限位位于输送带的末端，所述的侧面限位位于输送带的两侧。

优选地，所述的侧面限位包括若干根横梁与竖梁，所述横梁的端部设有呈一定角度的斜梁，所述斜梁的侧面通过支撑梁与主架相连，所述的斜梁、支撑梁与主架呈三角形。

优选地，所述的端部限位包括若干个横竖相连的金属板件，端部限位的端部设有防撞垫片。

优选地，所述支撑板的顶部设有电磁铁。

优选地，所述侧面限位的侧壁上均贴合有防撞层。

优选地，所述的端部限位上设有传感器。

有益效果：

本装置中通过侧面限位、端部限位与翻转装置相结合的方式，可以有效的保证对集装箱的安全翻箱操作。

在集装箱的翻转过程中，先通过输送带将集装箱输送至指定位置，通过端部限位与侧面限位相结合的方式，对集装箱进行充分的保护，从而大大的提升翻转过程中的安全性。

附图说明

图1是一种翻转式集装箱装车机的顶部结构示意图；

图2是集装箱处的结构示意图；

图3是集装箱箱门处的结构示意图；

1.主箱体11.箱门2.翻转装置3.输送带4.侧面限位5.端部限位。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

一种翻转式集装箱装车机，包括输送带3，待翻转的主箱体1位于输送带3的上方，所述输送带3的中部设有翻转装置2，所述翻转装置2的顶部抵接在待翻转的主箱体1的下方；主箱体1的端部设有箱门11。