[实用新型]连续分布式道床监测系统及智能运维系统

说明书

本实用新型提供一种连续分布式道床监测系统及智能运维系统。监测系统包括：振动采集器：包括采集器组件，安装在每块道床板上，若干个振动采集器之间串联连接，形成振动采集器数据传输链；监测主机：其下行通信单元连接至每个振动采集器数据传输链的至少一个振动采集器；数据分析服务器：与监测主机连接；采集器组件包括：传感器组件；采集器处理器：与传感器组件连接，以获取传感器组件的采集数据；通信接口：包括第一通信接口和第二通信接口，第一通信接口连接至相邻振动采集器，位于传输链中间振动采集器的第二通信接口连接至相邻振动采集器，位于传送链链首或链尾振动采集器的第二通信接口连接至监测主机。基于前述监测系统可构造智能运维系统。

技术领域

本实用新型涉及智能监测技术领域，具体涉及一种连续分布式道床监测系统及智能运维系统。

背景技术

道床支撑系统包括道床板、支撑元件等，可承载车辆、轨道等所有静态、动态载荷的结构元件，道床板、支撑原件等结构的损伤，会波及相邻道床板，严重的可能会影响车辆的安全运行。当一块道床板发生支撑元件损伤后，其承载力将下降，列车载荷将由相邻的道床板承担，从而引起连锁反应，造成道床大面积损坏。因此，对道床健康状态的检测尤为重要。

道床支撑系统工作状态的影响因素很多，包括材料本身的设计、材料特性、加工精度、质量；施工安装的精度；运营阶段隧道结构的变化(沉降、注浆)等。其损伤在对运营安全产生明显影响之前，难以发现，难以通过日常的巡检进行排查。

现有技术中，道床健康状态的检测方法包括巡检法、抽检法和传感监测法。巡检法和抽检法靠人工检测，效率过低，对于每块道床进行高时间密度的人工检测并不现实。

道床监测系统的出现提高了道床健康状态监测的可靠性和有效性。但是传统的传感监测法一般是以断面为单位进行监测，在某典型位置处进行若干内容监测，无法反应每块道床的连续特性，从而无法与运维相结合。

另一方面，现有技术中，轨道车辆运维的方式是采用的“车-轨分离”的运维组织模式，工务专业进行轨道系统的运维、车辆专业进行车辆自身的运维。而道床支撑系统的损坏，可能是由于安装缺陷、自身结构缺陷、车辆的缺陷引起的，道床支撑系统的故障影响轨道交通运维系统。因此，对道床损坏缺陷进行准确确定，用于指导轨道车辆运维系统，构造“车-轨结合”的运维形式，也将影响轨道车辆的维护效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决以上技术问题之一，提供一种连续分布式道床监测系统及智能运维系统。

为了实现上述目的，本实用新型一些实施例中，提供如下技术方案：

一种道床监测系统，包括：

振动采集器：包括采集器组件，安装在每块道床板上，且，每块道床板上至少安装有一个振动采集器，若干个振动采集器之间串联连接，形成至少一个振动采集器数据传输链；

监测主机：包括监控处理器、下行通信单元；所述下行通信单元连接至每个振动采集器数据传输链的至少一个振动采集器；

数据分析服务器：与监测主机连接；

所述采集器组件包括：

传感器组件；

采集器处理器：与传感器组件连接，以获取传感器组件的采集数据；

通信接口：包括第一通信接口和第二通信接口，所述第一通信接口连接至相邻振动采集器，位于传输链中间振动采集器的第二通信接口连接至相邻振动采集器，位于传送链链首或链尾振动采集器的第二通信接口连接至监测主机。

本实用新型一些实施例中，所述传感器组件包括：多轴传感器芯片、温度传感器芯片；所述多轴传感器包括加速度传感器及角速度传感器。