[实用新型]摩托车车速仪表检测工装

说明书

本实用新型公开了摩托车车速仪表检测工装，具体涉及工装技术领域，包括车支撑杆，所述车支撑杆的表面设置有检测器本体，所述检测器本体的表面固定安装有显示屏，所述车支撑杆底端的一侧固定安装有固定盘，所述固定盘的表面开设有检测孔，所述检测孔的内壁插接有速度传感器，所述速度传感器与检测器本体之间固定安装有连接线，且所述速度传感器的表面滑动套接有滚珠转轮，所述固定盘的内部与滚珠转轮之间设置有齿轮机构。本实用新型通过车轮转动带动滚珠转轮在速度传感器上转动，从而速度传感器将检测出车轮转动速度的信号顺着连接线传递到检测器本体，从而便于在显示屏上观察到检测信息，因此该装置可以避免拆除摩托车车速仪表进行检测。

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，更具体地说，本实用新型涉及摩托车车速仪表检测工装。

背景技术

速度式仪表是指在流体流动的管道内，安装一个可以自由转动的叶轮，当流体通过叶轮时，流体的动能使叶轮旋转。流体的流速越高，动能就越大，叶轮转速也就越高。在规定的流量范围和一定的流体粘度下，转速与流速成线性关系。日常生活中使用的某些自来水表、油量计等,都是利用这种原理制成的。而摩托车车速仪表正是利用相同的原理，在结构上加以改进后制成的。

但是在实际使用时，在对摩托车车速仪表进行检测常常需要费时费力的拆除该部分，因此需要进一步的改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供摩托车车速仪表检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车车速仪表检测工装，包括车支撑杆，所述车支撑杆的表面设置有检测器本体，所述检测器本体的表面固定安装有显示屏，所述检测器本体与车支撑杆之间设置有固定机构，所述车支撑杆底端的一侧固定安装有固定盘，所述固定盘的表面开设有检测孔，所述检测孔的内壁插接有速度传感器，所述速度传感器与检测器本体之间固定安装有连接线，且所述速度传感器的表面滑动套接有滚珠转轮，所述固定盘的内部与滚珠转轮之间设置有齿轮机构。

为了能够将检测器本体固定在车支撑杆上，所述固定机构包括开设在检测器本体一侧的螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端与车支撑杆活动连接。

为了便于检测车轮转速，从而便于检测摩托车车速仪器，所述固定盘的内部开设有转动槽，所述转动槽中间的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴位于转动槽外的表面固定套接有车轮。

为了便于速度传感器检测出车速，所述齿轮机构包括固定安装在滚珠转轮表面的环形锯齿，所述转动轴位于转动槽内的表面固定套接有转动齿轮，所述环形锯齿与转动齿轮啮合连接。

为了便于将连接线固定在指定位置，从而避免检测车轮时速度传感器从检测孔脱落，所述固定盘位于检测孔上方的表面固定安装有卡块，且所述连接线与卡块卡接。

为了便于调整检测器本体在车支撑杆上的高度，从而便于检测器本体通过连接线连接的速度传感器插入检测孔，所述检测器本体的内部开设有滑动槽，所述车支撑杆穿设于滑动槽的内部，且所述车支撑杆与滑动槽卡接，所述车支撑杆在滑动槽的内壁滑动。

为了能够使环形锯齿与转动齿轮啮合，且转动齿轮转动流畅，所述环形锯齿穿设于转动槽的内部，且所述转动齿轮在转动槽的内部转动。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置转动轴，由于车轮和转动齿轮固定在同一根转动轴上，从而车轮转动带动转动齿轮转动；通过设置检测孔，能够将速度传感器插入检测孔，由于转动齿轮与滚珠转轮上的环形锯齿啮合，利用滚珠转轮滑动套接在速度传感器上，从而转动齿轮转动带动滚珠转轮在速度传感器上转动，从而速度传感器可以检测出车轮转动的速度，从而将信号顺着连接线传递到检测器本体，因此该装置可以避免拆除摩托车车速仪表进行检测；通过设置显示屏，能够将检测器本体检测的信息及时反馈在显示屏上，从而便于观察。