[实用新型]用于折弯式车架的纵置板簧前悬架总成安装结构

权利要求书

1.一种用于折弯式车架的纵置板簧前悬架总成安装结构，其特征在于：包括折弯式车架、两个吊耳支架（1）、两个前簧支架（2）、两个减震器上安装支架（3）、两个板簧总成（5）、两个减震器（6）和车桥（7）；

所述折弯式车架沿轴向从前至后依次形成前直段、锥形段和后直段，前直段的横向宽度大于后直段的横向宽度，前直段和后直段通过锥形段平滑过渡，锥形段和后直段的连接处形成弯折部；

两个吊耳支架（1）结构对称，两个吊耳支架（1）分别设置在弯折部左右两侧的外壁上；吊耳支架（1）的下端设置有用于连接板簧吊耳的连接结构，吊耳支架（1）的内侧面上设置有两个安装面，第一安装面位于第二安装面的前侧，第一安装面与锥形段的外壁匹配，第二安装面与后直段的外壁匹配，安装面上设置有多个螺栓孔；

两个前簧支架（2）分别设置在前直段左右两侧的内壁上；两个减震器上安装支架（3）分别设置在前直段左右两侧的外壁上，减震器上安装支架（3）位于前簧支架（2）的后侧；位于同侧的前簧支架（2）、减震器上安装支架（3）和吊耳支架（1）构成一个单侧安装结构；车桥（7）位于车架下侧，车桥（7）轴向与车架轴向垂直；

两个板簧总成（5）分别对应两个单侧安装结构；板簧总成（5）的前端与相应前簧支架（2）连接，板簧总成（5）后端通过板簧吊耳与相应吊耳支架（1）上的连接结构连接；板簧总成（5）中部与车桥（7）连接；板簧总成（5）的轴向与车架轴向平行；

两个减震器（6）分别对应两个单侧安装结构，减震器（6）上端与相应减震器上安装支架（3）转动连接，减震器（6）下端与车桥（7）转动连接。