[实用新型]一种卡车加机油管组件

说明书

本实用新型公开了一种卡车加机油管组件，包括进油斗，其特征在于，所述进油斗底部设置有第一下油管，所述第一下油管内部设置有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱插接端顶端设置有第一堵油柱，所述进油斗下端的右侧设置有第二下油管，所述第二下油管内部设置有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱插接端的前端设置有第二堵油柱。本实用新型提供的一种卡车加机油管组件当需要对垂直进油口进行加机油时，仅需将底部的第一螺纹柱旋出，并将第一下油管插接于加机油的管口内部，即可进行加油操作，当遇到侧向加油的管口时，仅需将侧面的第二螺纹柱旋出，并将第二下油管插接于加油管内部，即可进行加油操作，更加实用且适应性更强。

技术领域

本实用新型涉及卡车配件领域，具体来说，涉及一种卡车加机油管组件。

背景技术

卡车(Truck)，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸货车、 牵引车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引车等)。

不同类型的卡车，其加机油的管口位置均不同，有管口朝上的也有管口朝下的，而普通的加机油的漏斗就无法同时满足两种加机油需求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车加机油管组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车加机油管组件，包括进油斗，其特征在于，所述进油斗底部设置有第一下油管，所述第一下油管内部设置有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱插接端顶端设置有第一堵油柱，所述进油斗下端的右侧设置有第二下油管，所述第二下油管内部设置有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱插接端的前端设置有第二堵油柱。

进一步的，所述第一螺纹柱螺纹卡接于所述第一下油管内部设置的第一螺纹对接口上。

进一步的，所述第二螺纹柱螺纹卡接于所述第二下油管内部设置的第二螺纹对接口上。

进一步的，所述第一螺纹柱底端固定连接有第一旋帽。

进一步的，所述第二螺纹柱外侧一端固定连接有第二旋帽

进一步的，所述第一堵油柱顶部向右侧呈15度倾斜且右侧倾斜底端与所述第二下油管底部管内壁相齐平。

进一步的，所述进油斗外侧设置有一圈防滑握垫。

进一步的，所述防滑握垫采用硅胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型提供的一种卡车加机油管组件当需要对垂直进油口进行加机油时，仅需将底部的第一螺纹柱旋出，并将第一下油管插接于加机油的管口内部，即可进行加油操作，当遇到侧向加油的管口时，仅需将侧面的第二螺纹柱旋出，并将第二下油管插接于加油管内部，即可进行加油操作，更加实用且适应性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种卡车加机油管组件的结构示意图。

附图标记：