[实用新型]夹紧式牵引车的车体结构

说明书

本实用新型提供一种夹紧式牵引车的车体结构，其包括：车壳和框架，所述框架集成安装于所述车壳中；所述车壳包括：底座、设置于所述底座上的车壳本体；所述框架位于所述车壳本体所围成的内部空间中，所述框架包括：设置于所述底座上且分布于四角位置的竖梁、连接于四根竖梁中上部位置的框架板，所述框架板的下方形成第一电气装配空间，上方形成第二电气装配空间，所述第一电气装配空间中设置有电气装配箱，所述第二电气装配空间中还设置有位于所述框架板两侧的走线架。本实用新型的夹紧式牵引车的车体结构内部具有适于电气设备集成装配的两个电气装配空间，两个电气装配空间自上而下设置，进而充分利用车壳的内部空间，提高电气设备的集成度。

技术领域

本实用新型涉及AGV技术领域，尤其涉及一种夹紧式牵引车的车体结构。

背景技术

AGV小车指装备有电磁或光学等自动导航装置，能够沿规定的导航路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。目前，AVG小车根据应用场景及领域的不同而具有不同的种类和特点，例如顶升式AGV小车以及潜伏式AGV小车等。然而，现有的AGV小车存在体积较大、内部电气件集成度不高的问题。因此，针对上述需求，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夹紧式牵引车的车体结构，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种夹紧式牵引车的车体结构，其包括：车壳和框架，所述框架集成安装于所述车壳中；

所述车壳包括：底座、设置于所述底座上的车壳本体；所述框架位于所述车壳本体所围成的内部空间中，所述框架包括：设置于所述底座上且分布于四角位置的竖梁、连接于四根竖梁中上部位置的框架板，所述框架板的下方形成第一电气装配空间，上方形成第二电气装配空间，所述第一电气装配空间中设置有电气装配箱，所述第二电气装配空间中还设置有位于所述框架板两侧的走线架。

作为本实用新型夹紧式牵引车的车体结构的改进，所述车壳本体顶部开口，所述车壳本体的顶部开口处还设置有车顶盖板，所述车顶盖板由位于下方的两根横梁进行支撑。

作为本实用新型夹紧式牵引车的车体结构的改进，所述车壳本体的侧面还设置有能够打开或者关闭所述第二电气装配空间的检修门。

作为本实用新型夹紧式牵引车的车体结构的改进，所述底座的前端和后端分别设置有防撞结构，所述防撞结构包括：防撞条以及连接所述防撞条至所述底座上的连杆，所述防撞条具有一定的弹性，且所述防撞条的两端向后折弯设置。

作为本实用新型夹紧式牵引车的车体结构的改进，前端防撞结构的后侧以及后端防撞结构的前侧还设置有加强底梁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的夹紧式牵引车的车体结构内部具有适于电气设备集成装配的两个电气装配空间，两个电气装配空间自上而下设置，进而充分利用车壳的内部空间，提高电气设备的集成度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型夹紧式牵引车的车体结构一实施例的立体分解示意图。

具体实施方式

下面结合各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型一实施例提供一种夹紧式牵引车的车体结构，其包括：车壳10、框架20。其中，框架20集成安装于车壳10中。