[实用新型]一种座垫解锁防误操作结构

说明书

本实用新型公开了一种座垫解锁防误操作结构，第一座垫拉索两端分别与第一座垫拉带以及第一座垫锁连接，第一座垫锁与座垫一侧紧固，第一锁栓安装于车身，第一座垫拉带受到外力带动第一座垫锁与第一锁栓解锁；第二座垫解锁机构包括固定支架、第二座垫拉索、第二座垫锁以及第二锁栓，固定支架固定于靠背骨架，第二座垫拉索两端分别与固定支架以及第二座垫锁连接，第二座垫锁与座垫另一侧紧固，第二锁栓安装于车身，靠背折叠时带动第二座垫锁与第二锁栓解锁，通过上述设计，只有靠背折叠时带动第二座垫锁与第二锁栓解锁，然后继续解锁第一座垫锁才能完全解锁座垫后进行整体翻转，当靠背没有折叠时，仅第一座垫解锁机构解锁，座垫无法解锁。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤其是涉及一种座垫解锁防误操作结构。

背景技术

早期的汽车后排座椅大多采用固定式结构安装。随着消费者对乘坐舒适性和操作体验的要求越来越高，可放倒式后排座椅因其便利性高和空间利用率大，目前在各类型汽车中得到了广泛地应用。

目前，市面上的汽车后排座椅的座垫解锁折叠时，两侧的紧固结构解锁时是联动的，即操作一个解锁结构就能实现座垫解锁并且座垫能否解锁与座椅是否已折叠不关联，当座椅还未折叠时，座垫就能通过一个操作进行解锁，因此座垫很容易因为误操作导致解锁，造成乘客受伤。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种能够避免误操作的机构。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种座垫解锁防误操作结构，包括靠背骨架，所述座垫解锁防误操作结构还包括第一座垫解锁机构以及第二座垫解锁机构，所述第一座垫解锁机构包括第一座垫拉带、第一座垫拉索、第一座垫锁以及第一锁栓，所述第一座垫拉索两端分别与所述第一座垫拉带以及第一座垫锁连接，所述第一座垫锁与座垫一侧紧固，第一锁栓安装于车身，所述第一座垫拉带受到外力带动所述第一座垫锁与第一锁栓解锁；所述第二座垫解锁机构包括固定支架、第二座垫拉索、第二座垫锁以及第二锁栓，所述固定支架固定于所述靠背骨架，所述第二座垫拉索两端分别与所述固定支架以及所述第二座垫锁连接，所述第二座垫锁与座垫另一侧紧固，所述靠背折叠时带动所述第二座垫锁与第二锁栓解锁。

进一步地，所述第一座垫解锁机构还包括第二安装支架，所述第二安装支架固定于所述座垫骨架，所述第一座垫拉带活动安装于所述第二安装支架。

进一步地，所述座垫解锁防误操作结构还包括靠背解锁机构，所述靠背解锁机构包括传动组件以及两靠背解锁组件，所述传动组件与两所述靠背解锁组件连接并带动两所述靠背解锁组件与所述靠背骨架解锁。

进一步地，所述传动组件包括靠背拉杆，每一所述靠背解锁组件包括靠背拉索，所述靠背拉杆转动安装于所述靠背骨架，所述靠背拉索端部安装于所述靠背拉杆。

进一步地，所述传动组件还包括靠背拉带，所述靠背拉带与所述靠背拉杆连接，所述靠背拉带带动所述靠背拉杆。

进一步地，每一所述靠背解锁组件还包括调角器拉杆以及调角器组件，所述调角器拉杆一端与所述靠背拉索连接，另一端与所述调角器组件连接。

相比现有技术，本实用新型座垫解锁防误操作结构通过固定支架固定于靠背骨架，第二座垫拉索两端分别与固定支架以及第二座垫锁连接，第二座垫锁与座垫另一侧紧固，只有靠背折叠时带动第二座垫锁与第二锁栓解锁，然后继续解锁第一座垫锁才能完全解锁座垫后进行整体翻转，当靠背没有折叠时，仅第一座垫解锁机构解锁，座垫无法解锁。

附图说明

图1为本实用新型座垫解锁防误操作结构的示意图；

图2为图1的座垫解锁防误操作结构的一局部结构示意图；

图3为图1的座垫解锁防误操作结构的第一座垫解锁机构示意图；