[实用新型]一种特种车辆用新型发电机

说明书

本实用新型公开了一种特种车辆用新型发电机，包括飞轮发电机和控制器，所述飞轮发电机安装在发动机与主传动箱之间，所述发动机的侧轴端设有电机端外花键，所述主传动箱的侧轴端设有电机端内花键，所述飞轮发电机的输入端通过所述电机端外花键的花键轴与盖斯林格联轴器联接，所述盖斯林格联轴器与发动机的飞轮盘采用螺栓联接，所述飞轮发电机的输出端通过所述电机端内花键的花键槽与主传动箱传动轴联接，所述控制器配装在所述飞轮发电机上，该实用新型通过对车辆结构进行局部调整，实现了大功率用电，并且装置重量轻、空间利用率高。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，特别是涉及一种特种车辆用新型发电机。

背景技术

目前特种车辆底盘用发电机功率为10kw，重量为40kg，随着现代化装备电气、信息设备的不断增加，已无法满足上装系统的用电需求，若采用大功率发电机组给上装设备提供电源，空间、重量等方面将受到制约，导致总体布局困难。针对上述情况，通过对起动发电一体机进行研究，结合特种车辆自身情况与需求，考虑采用飞轮起动发电一体机的方案来解决该问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种特种车辆用新型发电机，通过对车辆结构进行局部调整，将装置安装在发动机和主传动箱之间，再配备相应的控制器，实现了大功率用电，并且装置重量轻、空间利用率高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种特种车辆用新型发电机，包括飞轮发电机和控制器，所述飞轮发电机安装在发动机与主传动箱之间，所述发动机的侧轴端设有电机端外花键，所述主传动箱的侧轴端设有电机端内花键，所述飞轮发电机的输入端通过所述电机端外花键的花键轴与盖斯林格联轴器联接，所述盖斯林格联轴器与发动机的飞轮盘采用螺栓联接，所述飞轮发电机的输出端通过所述电机端内花键的花键槽与主传动箱传动轴联接，所述控制器配装在所述飞轮发电机上。

作为优选，所述控制器与飞轮发电机电连接，所述控制器与飞轮发电机均采用水冷方式，实现高压直流输出，在发动机怠速800r/min时可以实现70％额定功率输出，1200r/min时可以实现额定功率输出。

作为优选，所述飞轮发电机与发动机、主传动箱的安装止口面距离≤150mm。

作为优选，所述控制器可以实现自动调谐、超压保护、短路保护、漏电保护功能。

本实用新型的实质性效果是：首先，该实用新型通过对车辆结构进行局部调整，在发动机和主传动箱之间增加飞轮发电机，再配备相应的控制器，实现发电量40kw的功率输出，取代了原发动机启动电机及发动机带的10kw发电机，满足了特种车辆底盘和上装大功率用电需求，具有发电功率大、空间利用率高的优点；其次，该实用新型具备自动调谐、超压保护、短路保护、漏电保护功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型控制器连接示意图。

图中标记为：1-飞轮发电机，2-控制器，3-发动机，4-主传动箱，5-电机端外花键，6- 电机端内花键，7-盖斯林格联轴器，8-主传动箱传动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：