[实用新型]一种离心压缩机轴承箱结构

说明书

本实用新型提供了一种离心压缩机轴承箱结构，涉及压缩机技术领域，包括底座、轴承箱、高速转轴和支撑组件，底座顶部连接有轴承箱，轴承箱一侧连接有压缩机，轴承箱内部设置有高速转轴，高速转轴一端连接有叶轮，且叶轮位于压缩机内部，轴承箱与高速转轴之间有支撑组件设置，用于更好地对高速转轴进行支撑，从而避免高速转轴旋转时出现晃动。该种离心压缩机轴承箱结构通过在轴承箱内增加前后两个支撑轴承以及推力轴承，不仅可加大轴承的尺寸，增加轴承与轴的接触面积，更好的支撑前端叶轮的重量，保证设备的平稳运行。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体是一种离心压缩机轴承箱结构。

背景技术

离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体的压力能的。

轴承箱又称绞箱，是一种起支撑和润滑轴承作用的箱体零件，同时承受设备在工作时产生的轴向和径向力，在有旋转轴的设备中，轴一般是由轴承支撑起来旋转的，轴承则安装在轴承箱中，轴承箱中注有润滑油，在工作过程中，使用轴承得到润滑。

现有单级离心式压缩机的叶轮直径和重量都较大，增速齿轮箱提供的高速旋转轴可能存在无法带动该叶轮的情况，比如齿轮箱的支撑轴承受线速度的约束无法扩大，进而无法加大轴承和旋转轴的接触面积，导致无法支撑与高速轴连接的叶轮重量，影响设备的稳定运行或者严重情况下引起事故。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种离心压缩机轴承箱结构，通过在轴承箱内增加前后两个支撑轴承以及推力轴承，不仅可加大轴承的尺寸，增加轴承与轴的接触面积，更好的支撑前端叶轮的重量，保证设备的平稳运行。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种离心压缩机轴承箱结构，包括底座、轴承箱、高速转轴和支撑组件；

所述底座顶部连接有轴承箱，所述轴承箱一侧连接有压缩机，所述轴承箱内部设置有高速转轴，所述高速转轴一端连接有叶轮，且所述叶轮位于压缩机内部；

所述轴承箱与所述高速转轴之间有支撑组件设置，用于更好地对所述高速转轴进行支撑，从而避免所述高速转轴旋转时出现晃动；

所述支撑组件包括有第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承，所述轴承箱内部设置有第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承，所述第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承均贴合于高速转轴外侧，所述第二支撑轴承位于第一支撑轴承的一侧，所述推力轴承位于第二支撑轴承的一侧。

进一步的，所述轴承箱两侧分别设置有密封块和密封环，所述密封块和密封环均贴合于高速转轴外侧。

进一步的，所述轴承箱内部设置有多个轴承传感器，多个所述轴承传感器一侧分别与第一支撑轴承和第二支撑轴承贴合，所述轴承传感器一侧连接有传感器连接线。

进一步的，所述轴承箱顶部连接有通气管，所述通气管与轴承箱内部贯通连接。

进一步的，所述轴承箱一侧设置有齿轮箱，所述齿轮箱一侧驱动连接有高速轴，所述高速转轴另一端连接有联轴器，所述联轴器一端与高速轴相连接。

进一步的，所述轴承箱分为上箱体和下箱体，所述下箱体一侧连接有半法兰，所述半法兰呈半圆环状，所述半法兰一侧开设有多个定位螺栓孔。

进一步的，所述轴承箱底部连接有第一进油口、回油口和第二进油口，所述回油口位于第一进油口一侧，所述第二进油口位于回油口一侧。

本实用新型提供了一种离心压缩机轴承箱结构，具有以下有益效果：