[实用新型]一种用于大件及异形货物吊装的岸桥专用吊梁

说明书

本实用新型公开了一种用于大件及异形货物吊装的岸桥专用吊梁，包括主梁，主梁内壁的中间固定连接有工字梁，主梁顶部的两端均固定连接有第一集装箱角件，主梁顶部的中间两侧均固定连接有第二集装箱角件，主梁顶部的两侧均与吊环开设的限位槽滑动连接，两个吊环底端的中间开设有连接槽，两个连接槽内壁的两侧均与限位杆外壁的两侧穿插连接。本实用新型岸桥专用吊梁，将岸桥的吊具拆下，即可将该吊架安装在上吊架上，代替标准吊具起吊大包货物，使得该岸桥专用吊梁安装方便，并且该吊架上设置了两套锁孔集装箱角件和对称均布设置了共计多个吊点，使得岸桥专用吊梁通用性强和吊装数量多。

技术领域

本实用新型涉及岸桥吊梁技术领域，特别涉及一种用于大件及异形货物吊装的岸桥专用吊梁。

背景技术

由于地域因素的限制，龙口港不是集装箱运输的干线港，目前仍然是内贸集装箱航线运输的支线港和外贸航线的喂给港，无法与青岛、烟台等港口直接竞争集装箱货源。但是龙口域内的经济发展迅速，同时集装箱具有门到门的运输模式、更快的装卸和运输效率、减少污染和减低货损等诸多先天性优势，越来越多的客户利用集装箱进行货物运输。

但是随着港口集装箱运输业的发展，行业竞争越来越激烈，并且受经济形势发展趋缓的制约，集装箱行业整体的利润下降，单一的集装箱装卸已经不能满足公司业务量的需求，集装箱公司面临转型发展，为此公司大胆创新，开拓思路，以“港口货物多样化装卸”为目标，大力发展岸桥装卸散货、件货业务，施行“差异化”战略，保证港口的装卸优势，因此，提高装卸效率和装卸货种的多样化，开发各种散货、件货装卸工艺，成为公司提高港口的竞争水平的重要课题。

为了扩大集装箱码头装卸范围，发挥设备的优势，挖掘码头、人员的潜能，公司通过对现有港口运输市场的研究和挖掘，考察借鉴国内外知名港口的经验，经过公司技术人员的反复讨论和论证，针对适用于岸边起重机各种吊具的特性和装卸货物的属性，增加了液压抓斗、吊梁、吊架、吊钩等多种多用途吊具，将原有的岸桥集装箱起重机只能装卸集装箱升级改造成能够装卸散货、大型件货的多用途岸边起重机，增加了岸边集装箱起重机的作业货种，提升了设备使用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于大件及异形货物吊装的岸桥专用吊梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于大件及异形货物吊装的岸桥专用吊梁，包括主梁，所述主梁内壁的中间固定连接有工字梁，所述主梁顶部的两端均固定连接有第一集装箱角件，所述主梁顶部的中间两侧均固定连接有第二集装箱角件，所述主梁顶部的两侧均与吊环开设的限位槽滑动连接，两个所述吊环底端的中间开设有连接槽，两个所述连接槽内壁的两侧均与限位杆外壁的两侧穿插连接，所述主梁顶端的两侧均固定连接有多个定位板。

优选的，两个所述第一集装箱角件顶端的中间均开设有第一主锁孔，两个所述第一集装箱角件两侧的中间均开设有第一副锁孔。

优选的，所述主梁底部的两侧均与固定连接有第一连接板。

优选的，两个所述第二集装箱角件顶端的中间均开设有第二主锁孔，两个所述第二集装箱角件两侧的中间均开设有第二副锁孔。

优选的，所述主梁底部的中间两侧均与固定连接有第二连接板。

优选的，其中两个相对应定位板的一侧分别与吊环两侧的顶部接触连接，两个所述吊环另一侧的顶部均与第一集装箱角件一侧的底部接触连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)该用于大件及异形货物吊装的岸桥专用吊梁，将岸桥的吊具拆下，即可将该吊架安装在上吊架上，代替标准吊具起吊大包货物，使得该岸桥专用吊梁安装方便；

(2)该用于大件及异形货物吊装的岸桥专用吊梁，该吊架上设置了两套锁孔集装箱角件，可以满足当下主流岸桥吊具上吊架的锁具尺寸，使得该岸桥专用吊梁通用性强；