[实用新型]一种型钢冷床小车

说明书

本实用新型公开了一种型钢冷床小车，包括车体、车轮组件和车轮固定组件；所述车轮固定组件对应车轮组件配合设置并将车轮组件与车体连接；所述车轮组件包括轴承、车轮、车轮固定板、连接板；所述连接板由车轮固定组件连接在车体下部，连接板的下部固定连接竖直设置的车轮固定板；所述车轮通过轴承转动连接在车轮固定板上；所述车轮固定组件包括第一固定销和加固销；所述第一固定销的下部侧面设有凸起；所述车体上设有竖直的通孔；所述连接板上设置有与通孔上下对应的盲孔；所述通孔的侧壁上及盲孔的侧壁上设置有与凸起配合的缺口，缺口自通孔的顶部贯穿到盲孔底部；本实用新型具有拆卸时间短，易于拆卸等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种冷床小车，尤其是一种型钢冷床小车。

背景技术

型钢厂使用小车承载型钢进行运输，一根150米的型钢通常需要采用76个小车进行运载。但是，由于型钢的温度较高，处于900-1000摄氏度。作为运输工具的小车也处于较高的温度环境，小车的轴承采用的是甘油进行润滑，在高温的环境中，甘油很容易变干，轴承缺乏润滑很容易损坏。在轴承损坏后，会在导轨上抱死，要想进行维修，由于现在的车体和车轮为一体，车轮是卡在工字钢的两侧，车轮极易发生磨损，只能将车体和车轮完全拆卸下来，再进行车轮部分的检修，这样存在较大的弊端，这个车体完全拆下，费时费力，并且短时间内不能完成，停产时间长了容易影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拆卸方便、省时省力的型钢冷床小车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种型钢冷床小车，包括车体、车轮组件和车轮固定组件；所述车轮固定组件对应车轮组件配合设置并将车轮组件与车体连接；所述车轮组件包括轴承、车轮、车轮固定板、连接板；所述连接板由车轮固定组件连接在车体下部，连接板的下部固定连接竖直设置的车轮固定板；所述车轮通过轴承转动连接在车轮固定板上；所述车轮固定组件包括第一固定销和加固销；所述第一固定销的下部侧面设有凸起；所述车体上设有竖直的通孔；所述连接板上设置有与通孔上下对应的盲孔；所述通孔的侧壁上及盲孔的侧壁上设置有与凸起配合的缺口，缺口自通孔的顶部贯穿到盲孔底部；所述第一固定销可将凸起对准缺口将第一固定销穿过车体上的通孔插入到连接板上的盲孔中；所述盲孔底部侧壁上设置有环槽；所述凸起可以在环槽中移动；所述加固销可插入到缺口中。

上述的型钢冷床小车，还包括第二固定销；所述第一固定销插入通孔和盲孔时，第一固定销与车体和连接板对应的位置上分别设有水平方向的固定孔；所述车体和连接板上也分别设置有与固定孔对应的水平孔；所述第二固定销为两个，可分别插入两个对应设置的固定孔和水平孔中。

上述的型钢冷床小车，还包括链条固定板；所述链条固定板为两条，分别固定在车体左右两侧的中间位置。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型的车轮组件和车体采用分离的设计可以实现对单独车轮组件的拆卸，减少拆装时间，提高效率。并且单独车轮组件的拆卸可以具体车轮具体拆卸，及时准确的进行定轮检修，具有检修针对性。再加上本实用新型采用第一固定销、缺口、环槽和加固销来固定车轮组件和车体；这样的结构当需要拆卸车轮组件时，只需要将加固销拔出，之后所述第一固定销旋转出来就可以实现车轮组件和车体的拆装；使得车轮组件的拆卸时间大大减少，工人的劳动度负担大大降低，有效减少停工时间，提升了生产效率。本实用新型具有拆卸时间短，易于拆卸等特点。

另外本实用新型加装了第二固定销，对车轮组件与车体的连接位置进行加固，使得连接时结构更加稳定，但是拆装时依旧轻松，耗时短。

本实用新型还在车体侧面加装了链条固定板，链条得以单独固定。车轮在进行拆装时，相较于以往链条固定在车轮固定侧板的情形，车轮组件拆装不会再受链条影响，使得车轮组件拆卸更加省时省力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。