[实用新型]整体联动升降机构有效
申请号: | 202121163273.X | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN215099983U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 黄海 | 申请(专利权)人: | 广东金玻智能装备有限公司 |
主分类号: | B65G15/60 | 分类号: | B65G15/60;B65G49/06;B24B41/00 |
代理公司: | 佛山市科策知识产权代理事务所(普通合伙) 44539 | 代理人: | 蔡怡莉 |
地址: | 528000 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 联动 升降 机构 | ||
1.一种整体联动升降机构,用于驱动压块总成上下移动,其特征在于,所述整体联动升降机构包括:
升降导向立柱,所述升降导向立柱有两个且间隔设置,所述升降导向立柱包括:
固定底座,所述固定底座设于机台;
升降组件,所述升降组件套设于所述固定底座的外侧且滑动配合;和
减速机,所述减速机设于所述升降组件,所述减速机的输出端设有丝杆,所述丝杆穿过所述升降组件且与所述固定底座螺纹配合;
传动轴,所述传动轴设于两个所述升降导向立柱之间,且所述传动轴的两端分别与两个所述减速机传动连接;
伺服电机,所述伺服电机设于任一所述减速机且传动连接;和
压块总成,所述压块总成分别与两个所述升降组件对应连接;
所述升降导向立柱通过所述伺服电机、所述传动轴和两个所述减速机实现传动连接,使两个所述升降组件带动所述压块总成同步上下移动。
2.如权利要求1所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述压块总成包括:
驱动板,所述驱动板与两个所述升降组件连接;
上梁,所述上梁设于所述驱动板;和
压块组件,所述压块组件有多个且依次排列,所述压块组件的一端与所述上梁连接,所述压块组件的另一端用于皮带导向。
3.如权利要求2所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述压块总成还包括皮带导向块,所述皮带导向块有多个且设于所述驱动板,多个所述皮带导向块沿着所述上梁的延伸方向间隔设置,所述皮带导向块与所述上梁之间具有间隙。
4.如权利要求2所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述整体联动升降机构还包括皮带传动总成,所述皮带传动总成包括:
固定板,所述固定板设于所述驱动板;
主动皮带轮,所述主动皮带轮可转动地设于所述固定板;
从动皮带轮,所述从动皮带轮可转动地设于所述固定板;和
皮带,所述皮带设于所述压块组件,且通过所述主动皮带轮和所述从动皮带轮实现传动连接。
5.如权利要求4所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述皮带传动总成还包括张紧轮组件,所述张紧轮组件包括:
第一气缸,所述第一气缸设于所述固定板;
滑动板,所述滑动板设于所述第一气缸;和
张紧轮,所述张紧轮可转动地设于所述滑动板。
6.如权利要求4所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述皮带传动总成还包括:
第二气缸,所述第二气缸设于所述固定板;和
转动板,所述转动板的一端与所述固定板转动连接,所述转动板的另一端设有连接轴,所述连接轴的一端设于所述第二气缸,所述从动皮带轮可转动地设于所述连接轴的另一端。
7.如权利要求1所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述升降导向立柱还包括第一防水套,所述第一防水套设于所述升降组件且套设于所述固定底座的外侧。
8.如权利要求7所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述固定底座包括:
底板,所述底板设于机台;和
导向柱,所述导向柱设于所述底板,所述导向柱开设有螺纹孔。
9.如权利要求8所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述升降导向立柱还包括第二防水套,所述第二防水套设于所述导向柱的外侧,且所述第二防水套的一端延伸至所述底板,所述第一防水套设于所述第二防水套的外侧。
10.如权利要求1所述的整体联动升降机构,其特征在于,所述升降导向立柱还包括连接法兰,所述连接法兰的一侧与所述升降组件连接,所述连接法兰的另一侧与所述减速机连接。
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