[实用新型]消音装置、增压器进气系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种消音装置、增压器进气系统和车辆，属于消音降噪技术领域，包括管体，管体内沿其轴线方向设有导流结构，导流结构使管体的内腔形成折返式通道；折返式通道环绕管体的轴线，且向气流流动的方向倾斜。本实施例提供的消音装置，进入管体的气流部分经折返式通道导流后折返，与沿管体中心线流动的气流反向相遇，实现和声波能量的互抵消，降低气流流速，从而达到降低泄气噪声的目的。安装时，只需要将管体接入噪声源的装置，结构简单，安装方便，且能够达到良好的消音降噪效果。

技术领域

本实用新型属于消音降噪技术领域，具体涉及一种消音装置、增压器进气系统及具有该消音装置的车辆。

背景技术

增压器的应用使发动机在动力性、经济性以及排放等性能得到极大的提升，但由于增压器的控制、运转比较复杂，高转速、高增压比等特性，在运转中常伴有复杂的气流运动，带来较大的气流噪声问题，增压器泄气阀泄气噪声就是其中之一。

目前针对泄气阀泄气噪声的解决方案如下：一是在空滤出气管上增加一个或多个消声器；二是在发动机舱盖上设计吸声棉，提升发动机舱的吸、隔声能力，改善泄气噪声。但这些方法需要额外占用机舱空间，且需经过多轮调音，耗费时间长，且增加了人工成本。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种消音装置，结构简单，安装方便，能够降低增压器泄压过程中产生的噪声，提高乘车的舒适性和整车的品质。

为实现上述目的，第一方面，本实用新型实施例提供一种消音装置，包括：管体，所述管体内沿其轴线方向设有导流结构，所述导流结构使所述管体的内腔形成折返式通道；所述折返式通道环绕所述管体的轴线，且向气流流动的方向倾斜。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述导流结构包括沿所述管体轴线方向交替设置的外锥管和内锥管；所述外锥管和所述内锥管的大端朝向气流流动的方向；相邻的所述外锥管与所述内锥管具有部分重叠，以使所述外锥管与所述内锥管之间构成呈周期状折返的所述折返式通道。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述外锥管的外壁与所述管体内壁密封连接；所述内锥管通过支撑杆连接于所述管体的内壁，所述内锥管与所述管体的内壁之间具有气流通过的间隙。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述外锥管的外壁与所述管体内壁密封连接；所述内锥管通过支撑杆连接于所述外锥管的内壁，所述内锥管与所述管体的内壁之间具有气流通过的间隙。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑杆为3-6个，沿所述内锥管的圆周方向均匀分布。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述外锥管与所述内锥管的锥角相同。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述内锥管的小端与所述外锥管重叠的长度大于所述内锥管的大端与所述外锥管重叠的长度。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述导流结构的两端均为所述外锥管。

本实用新型提供的消音装置，与现有技术相比，有益效果在于：通过导流结构使管体的内腔形成折返式通道，进入管体的气流部分经折返式通道导流后折返，与沿管体中心线流动的气流反向相遇，实现和声波能量的互抵消，降低气流流速，从而达到降低泄气噪声的目的。本实用新型提供的消音装置以管体作为依托，导流结构设置在管体内，安装时，只需要将管体接入噪声源的装置，结构简单，安装省时省力，缩短维修改造或组装的时间，降低人工成本，且能够达到良好的消音降噪效果。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种增压器进气系统，包括空气滤清器出气管、中冷器、增压器和泄压阀，所述中冷器、所述泄压阀和所述空气滤清器出气管均与所述增压器连通，所述泄压阀与空气滤清器出气管之间设有所述的消音装置。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，设有所述的消音装置。