[实用新型]一种新型轮胎胎面划线装置

说明书

本实用新型公开了一种新型轮胎胎面划线装置，包括胶浆盒、总控阀门、导管、调节架和划线组件；所述导管一端通过总控阀门连接于胶浆盒底部，另一端与划线组件连接，所述划线组件位置可调地安装于调节架上，所述调节架跨设在运输轮胎的传送装置两侧使划线组件悬于传送装置上方；所述胶浆盒包括盒体和活动设置于盒体内的活塞组件，所述活塞组件与盒体底板之间形成液压腔室，所述液压腔室内的压力与活塞组件自身重力平衡。本实用新型的划线装置增加活塞组件在胶浆盒内形成液压腔室，液压腔室中的浆料减少则活塞组件压缩液压腔室的空间保持其内部压力不变，以此保持浆料在导管内及划线组件出料端的流量。避免划线宽度不均匀的问题。

技术领域

本实用新型属于轮胎划线技术领域，尤其涉及一种新型轮胎胎面划线装置。

背景技术

在轮胎生产过程中，通常要在轮胎的胎面上划出色标线，用以区别各种轮胎的品质、规格、商标和花纹等特征，达成可追溯目的。色标线的标识方法引起成本低廉而得到广泛应用。

现有的划线装置将划线使用的浆料装入胶浆盒中，在胶浆盒底部引出导管并安装划线针，胶浆盒内的浆料在重力作用下，从胶浆盒底部的连接口流入导管并从划线针的针孔处挤出。划线针安装在运输轮胎的传送带上方，使传送带承载轮胎经过划线针的针孔下方时，挤出的浆料涂抹于轮胎上并随传送带运动在轮胎上留下线形轨迹，实现划线操作。

划线针的针孔处浆料流量受胶浆盒内液面高度的影响较大。当胶浆盒内装填的浆料液面较高时，胶浆盒底部与导管的连接口处液压较高，浆料在导管内及划线针的针孔处的流速较快，单位时间的流量较大，轮胎胎面上划出的色标线更加粗实。而随着胶浆盒内装填的浆料液面高度降低，胶浆盒底部与导管的连接口处液压逐渐减小，浆料在导管内及划线针的针孔处的流速变慢，单位时间的流量变小。当浆料流量无法满足划线所需的标准流量时，轮胎胎面上划出的色标线会变得细窄，产生划线宽度不均匀的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种新型轮胎胎面划线装置，在胶浆盒内增加活塞式的压力保持结构，使导管内的液压始终保持在划线所需的标准以上，避免出现液压不足产生的流量变慢，导致划线宽度不均匀的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型轮胎胎面划线装置，包括胶浆盒、总控阀门、导管、调节架和划线组件；所述导管一端通过总控阀门连接于胶浆盒底部，另一端与划线组件连接，所述划线组件位置可调地安装于调节架上，所述调节架跨设在运输轮胎的传送装置两侧使划线组件悬于传送装置上方；所述胶浆盒包括盒体和活动设置于盒体内的活塞组件，所述活塞组件与盒体底板之间形成液压腔室，所述液压腔室内的压力与活塞组件自身重力平衡。

通过上述方案，本实用新型至少得到以下技术效果：

本实用新型的划线装置将划线用的单色浆料储存在胶浆盒内，由总控阀门控制开关，划线组件在调节架上可自由调节水平位置及出料端的高度。胶浆盒内的浆料依次经过总控阀门和导管输送到划线组件对轮胎进行划线。

胶浆盒内增加活塞组件，通过活塞组件、盒体内壁及盒体底部构成液压腔室，随着液压腔室内的浆料逐渐流出，活塞组件通过自身重力下压，始终保持液压腔室内的压力与活塞组件自身重力的平衡，以此保持浆料输送的流量。即使在胶浆盒内的浆料液面较低时仍能提供足够压力，使导管及划线组件中浆料的流量满足划线标准，避免划线的宽度不均匀的问题。

优选的，所述活塞组件包括活塞板和密封圈；所述密封圈环绕安装于活塞板的周向边缘，所述活塞板平行于胶浆盒底面并通过密封圈与胶浆盒内壁之间形成密封，活塞板、盒体内壁及盒体底板围合构成液压腔室。

优选的，所述活塞组件还包括限位架和保持杆；所述限位架位于活塞板上方并与盒体内部固定连接，所述保持杆垂直固定于活塞板顶部，所述限位架上开设有限位孔，所述保持杆的一端穿过限位孔，使活塞板保持与盒体底板平行。