[实用新型]一种具有双导程蜗杆的减速机

说明书

本实用新型涉及一种具有双导程蜗杆的减速机，包括箱体，所述箱体内设有蜗轮和双导程蜗杆，所述双导程蜗杆的一端套设有固定轴承，所述固定轴承与箱体固定连接，所述双导程蜗杆的另一端设有轴承座，所述轴承座与箱体连接，所述轴承座上设有第一轴承，所述第一轴承套设在所述双导程蜗杆上，所述轴承座上套设调节螺母，所述轴承座的外周面上设有与调节螺母配合的螺纹。本实用新型与现有技术相比，采用双导程蜗杆，轴向移动双导程蜗杆调整啮合间隙时不会改变传动副的中心距，同时通过转动调节螺母来控制双导程蜗杆轴向移动的距离，调整精确可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，该减速机使用双导程蜗杆。

背景技术

随着时代的高速发展，广大消费者对于减速机的要求也越来越高。减速机在长时间使用后，蜗轮蜗杆因磨损导致传动间隙增大，普遍的处理方法是使用者通过调整蜗杆沿蜗轮径向移动来调整啮合侧隙，但这样会改变传动副的中心距，中心距的改变会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种具有双导程蜗杆的减速机。

为实现发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有双导程蜗杆的减速机，包括箱体，所述箱体内设有蜗轮和双导程蜗杆，所述双导程蜗杆的一端套设有固定轴承，所述固定轴承与箱体固定连接，所述双导程蜗杆的另一端设有轴承座，所述轴承座与箱体连接，所述轴承座上设有第一轴承，所述第一轴承套设在所述双导程蜗杆上，所述轴承座上套设调节螺母，所述轴承座的外周面上设有与调节螺母配合的螺纹。

进一步的，所述轴承座上还设有第二轴承，所述第二轴承也套设在所述双导程蜗杆上，所述第二轴承紧靠第一轴承，所述第一轴承与第二轴承为配套轴承。

进一步的，所述轴承座和第二轴承的外侧设有轴承盖板。

进一步的，所述双导程蜗杆上设有一圈隔圈，所述隔圈位于所述轴承盖板与双导程蜗杆之间，所述隔圈的一端顶靠第二轴承，所述隔圈的另一端顶靠锁紧螺母，所述锁紧螺母套设在所述双导程蜗杆上。

进一步的，所述隔圈与轴承盖板之间具有油封。

本实用新型与现有技术相比，采用双导程蜗杆，轴向移动双导程蜗杆调整啮合间隙时不会改变传动副的中心距，同时通过转动调节螺母来控制双导程蜗杆轴向移动的距离，调整精确可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的截面图；

图3是图2中A处的放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，如图1-3所示，一种具有双导程蜗杆的减速机，包括箱体1，所述箱体1内设有蜗轮10和双导程蜗杆2，所述双导程蜗杆2的一端套设有固定轴承9，所述固定轴承9与箱体1固定连接，所述双导程蜗杆2的另一端设有轴承座8，所述轴承座8与箱体1连接，所述轴承座8上设有第一轴承7和第二轴承6，所述第一轴承7与第二轴承6为配套轴承，所述第一轴承7和第二轴承6均套设在所述双导程蜗杆2上，所述轴承座8上套设调节螺母5，所述轴承座8的外周面上设有与调节螺母5配合的螺纹。

所述轴承座8和第二轴承6的外侧设有轴承盖板4，使得轴承座8、第一轴承7和第二轴承6与双导程蜗杆2连接更加紧密。所述双导程蜗杆2上设有一圈隔圈12，所述隔圈12位于所述轴承盖板4与双导程蜗杆2之间，所述隔圈12的一端顶靠第二轴承6，所述隔圈12的另一端顶靠锁紧螺母3，所述锁紧螺母3套设在所述双导程蜗杆2上，隔圈12、锁紧螺母3与轴承盖板4配合，进一步保证轴承座8、第一轴承7和第二轴承6与双导程蜗杆2的紧密连接。所述隔圈12与轴承盖板4之间具有油封11。