[实用新型]一种车用阻尼片的裁修下料装置

说明书

本实用新型公开了一种车用阻尼片的裁修下料装置，涉及阻尼片生产技术领域，解决裁修误差大的技术问题，所述装置包括输送带、PLC控制器，输送带输入端的上方设有裁切机构，输送带输出端的两侧分别设有修边刀，各修边刀分别连接有第一电机；输送带包括中间带、位于中间带两侧的边带，边带的长度小于中间带的长度，边带与中间带之间设有间隙，修边刀位于间隙内，两个修边刀之间的中间带上方设有压紧机构；压紧机构包括两个水平布置的压紧辊、将两个压紧辊连接的压紧带，边带与中间带通过同一主动辊驱动，其中一个压紧辊连接有第三电机，主动辊连接有第二电机，PLC控制器电性连接裁切机构、第一电机、第二电机、第三电机。

技术领域

本实用新型涉及阻尼片生产技术领域，更具体地说，它涉及一种车用阻尼片的裁修下料装置。

背景技术

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。

阻尼片原料生产出来后需要经过裁切和修边得到符合规格的阻尼片。现有的裁修下料设备缺少对阻尼片原料进行压紧，在修边时原料形变大，会出现阻尼片误差大的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种可以减少误差的车用阻尼片的裁修下料装置。

本实用新型的技术方案是：一种车用阻尼片的裁修下料装置，包括输送带、PLC控制器，所述输送带输入端的上方设有裁切机构，所述输送带输出端的两侧分别设有修边刀，各所述修边刀分别连接有第一电机；所述输送带包括中间带、位于所述中间带两侧的边带，所述边带的长度小于中间带的长度，所述边带与中间带之间设有间隙，所述修边刀位于所述间隙内，两个所述修边刀之间的中间带上方设有压紧机构；所述压紧机构包括两个水平布置的压紧辊、将两个所述压紧辊连接的压紧带，所述边带与中间带通过同一主动辊驱动，其中一个所述压紧辊连接有第三电机，所述主动辊连接有第二电机，所述PLC控制器电性连接所述裁切机构、第一电机、第二电机、第三电机。

作为进一步地改进，所述裁切机构包括裁切刀、驱动所述裁切刀上下运动的驱动机构，所述PLC控制器电性连接所述驱动机构。

进一步地，所述驱动机构为气缸或电动推杆。

进一步地，所述边带、中间带的上侧与下侧之间设有与所述裁切刀对应的第一支撑台。

进一步地，所述中间带的上侧与下侧之间设有与所述压紧带对应的第二支撑台。

进一步地，所述修边刀靠近所述边带的输出端，所述边带的输出端下方设有废料收集框。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

本实用新型通过在两个修边刀之间的中间带上方设置两个水平布置的压紧辊、将两个压紧辊连接的压紧带，边带与中间带通过同一主动辊驱动，其中一个压紧辊连接有第三电机，使压紧带与边带、中间带运动的方向相反、速度一致，压紧带压紧阻尼片通过两个修边刀进行修边，阻尼片变形小且不会移位，修边后的误差小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中输送带的俯视结构示意图。

其中：1-修边刀、2-第一电机、3-中间带、4-边带、5-压紧辊、6-压紧带、7-主动辊、8-第二电机、9-裁切刀、10-驱动机构、11-第一支撑台、12-第二支撑台、13-废料收集框、14-输送带支架、15-第一从动辊、16-第二从动辊、17-上支架。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。