[实用新型]一种大角度折叠器以及包括该大角度折叠器的汽车部件

说明书

本实用新型涉及一种大角度折叠器，解锁手柄和齿板围绕着翻折轴线可转动地连接在外壳上，凸轮和齿轮围绕着旋转轴线可转动地连接在外壳上，解锁手柄和凸轮配合，齿板和齿轮啮合，凸轮仅具有一行程限位槽，齿轮仅具有一凸包，齿轮安装在凸轮上且凸包容置于行程限位槽内移动。本实用新型还提供包括上述的大角度折叠器的汽车部件，该汽车部件包括通过调角器围绕着翻折轴线可转动地安装在固定件上的翻转件，调角器被安装在调角器上板和调角器下板上，大角度折叠器安装在调角器上板和调角器下板上并与调角器配合。根据本实用新型的大角度折叠器，齿轮的单凸包特征配合凸轮的单行程槽特征，提升更大的手动舒适角度调节，从而提升性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车，更具体地涉及一种大角度折叠器以及包括该大角度折叠器的汽车部件。

背景技术

MPV和SUV的中后排座椅的放倒功能几乎成了标准配置，且随着社会发展和消费升级，电动调节已经成为趋势。目前中后排座椅的放倒(即放平)与翻起(即抬起)仅在高端车上实现了电动调节，而且一般采用双电机方案，成本较高。

已有相关文献公开单电机驱动的解锁翻折机构，例如CN107472089A，CN108638920A，其仅使用一个电机实现座椅的解锁和翻折功能。在此基础上，延锋申请的一种汽车靠背折叠器(CN202110245898.9)，其实现座椅的电动放平和电动抬起以及手动舒适调节。其中，该折叠器在设计位置和放平位置之间可以电动调节104度，但是，该折叠器在设计位置和舒适位置之间的手动舒适调节的角度最大为14度，无法满足更大舒适角度需求和覆盖已有更大舒适角度需求。

实用新型内容

为了解决现有技术中的座椅的解锁翻折机构舒适性调节角度小的问题，本实用新型提供一种大角度折叠器以及包括该大角度折叠器的汽车部件。

根据本实用新型的大角度折叠器，其包括外壳、解锁手柄、齿板、凸轮和齿轮，其中，解锁手柄和齿板围绕着翻折轴线可转动地连接在外壳上，凸轮和齿轮围绕着旋转轴线可转动地连接在外壳上，解锁手柄和凸轮配合，齿板和齿轮啮合，其中，凸轮仅具有一行程限位槽，齿轮仅具有一凸包，齿轮安装在凸轮上且凸包容置于行程限位槽内移动。

优选地，行程限位槽的行程槽角度包括手动舒适性调节角度和调角器手柄解锁凸轮转动角度。

优选地，行程槽角度＝360°-电动调节角度*传动比。

优选地，手动舒适性调节角度≤(行程槽角度-调角器手柄解锁凸轮转动角度)/传动比。

优选地，如果电动调节角度为88°-108°，那么行程槽角度为90°-140°，调角器手柄解锁凸轮转动角度Y为30°，传动比为2.5。

优选地，解锁手柄包括径向伸出的曲柄，凸轮包括限定其外周的圆弧槽和配合槽，曲柄滑过圆弧槽以限定大角度折叠器的翻折状态，曲柄容置于配合槽内以限定大角度折叠器的锁止状态。

优选地，大角度折叠器还包括安装在外壳和解锁手柄之间以驱动解锁手柄回复到初始位置的回位簧。

本实用新型还提供包括上述的大角度折叠器的汽车部件，其中，该汽车部件包括通过调角器围绕着翻折轴线可转动地安装在固定件上的翻转件，翻转件上固定连接有调角器上板，固定件上固定连接有调角器下板，调角器被安装在调角器上板和调角器下板上，大角度折叠器安装在调角器上板和调角器下板上并与调角器配合。

优选地，固定件为坐垫，翻转件为靠背；或固定件为靠背，翻转件为扶手。

优选地，齿板固定连接在调角器下板上以相对于坐垫保持静止，调角器具有调角器轴，其限定翻折轴线并与解锁手柄驱动连接，外壳固定连接在调角器上板上以使得外壳相对于靠背保持静止，调角器上板上还固定有电机，其电机轴限定旋转轴线并与凸轮驱动连接。