[实用新型]一种具有双重减震调节机构的电动车车架

权利要求书

1.一种具有双重减震调节机构的电动车车架，包括主车架(1)，所述的主车架(1)铰接有后平叉，所述的后平叉和主车架(1)之间设置有用于双重减震支撑的装配结构，其特征在于，所述的装配结构包括减震器(2)和支撑杆(3)，所述的减震器(2)呈倾斜分布主车架(1)、后平叉之间、且该减震器(2)的上端和主车架(1)铰接、减震器(2)的下端和后平叉铰接，所述的支撑杆(3)呈倾斜分布主车架(1)、后平叉之间、且该支撑杆(3)的上端和主车架(1)铰接、支撑杆(3)的下端和后平叉之间设置有缓冲抵靠装置。

2.根据权利要求1所述的一种具有双重减震调节机构的电动车车架，其特征在于，所述的缓冲抵靠装置包括滑动块(4)，所述的后平叉的外壁上具有沿后平叉长度方向设置的滑动槽(5)，所述的滑动块(4)滑动装配于所述的滑动槽(5)中、且与滑动槽(5)的两端的槽壁弹性抵靠配合，所述的支撑杆(3)的下端和滑动块(4)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种具有双重减震调节机构的电动车车架，其特征在于，所述的滑动块(4)的两端分别通过硫化的方式固连有弹性橡胶块(6)，该滑动块(4)通过两端的弹性橡胶块(6)和滑动槽(5)的两端的槽壁弹性抵靠配合。

4.根据权利要求3所述的一种具有双重减震调节机构的电动车车架，其特征在于，所述的主车架(1)的两边管的向上折弯的转角的外壁上通过焊接的方式分别固连有连接座(7)，两连接座(7)对称分布，所述的后平叉通过销轴(8)铰接在两连接座(7)之间。

5.根据权利要求4所述的一种具有双重减震调节机构的电动车车架，其特征在于，所述的后平叉包括圆形横管(9)，所述的圆形横管(9)的两端分别对称固设有方形纵管(10)，所述的圆形横管(9)和对应的方形纵管(10)之间设置有三角加强件(11)，所述的滑动槽(5)呈纵向分布于方形纵管(10)的外壁上。

6.根据权利要求5所述的一种具有双重减震调节机构的电动车车架，其特征在于，两连接座(7)之间还具有呈横向设置的加强杆(12)，所述的加强杆(12)平行分布于所述的圆形横管(9)的上方。

7.根据权利要求1或6所述的一种具有双重减震调节机构的电动车车架，其特征在于，所述的主车架(1)上具有呈横向设置的稳定管(13)，所述的稳定管(13)支撑于减震器(2)的上端的主车架(1)之间。