[实用新型]轴重秤的秤台调平装置

说明书

本发明创造提供了轴重秤的秤台调平装置，轴重秤包括秤台和框架，所述秤台安装在框架内，秤台和框架间设有称重传感器，所述调平装置包括秤台在每一个称重传感器对应位置处竖直方向螺纹连接的顶丝，所述顶丝底端抵接在称重传感器上，秤台通过该顶丝支撑在称重传感器上，秤台顶面在顶丝安装位置处开设有凹槽，顶丝顶端伸入该凹槽内，且顶丝顶端低于秤台顶面设置，所述凹槽内设有防止顶丝松动的防松结构。本设计中，齿啮合结构、止动结构及限位结构的设置，实现顶丝防松功能，保证秤台与每个称重传感器均能够压实，进而保证汽车衡检定时的角差和段差满足要求。

技术领域

本发明创造属于轴重汽车衡生产领域，尤其是涉及轴重秤的秤台调平装置。

背景技术

高速预检系统是由高速动态称重系统、高清车牌抓拍系统、信息显示诱导系统、路面监控系统、软件系统和其他配套设备组成的智能交通应用系统，与固定治超站进行联合执法，通过高速预检系统排查超限嫌疑车辆，引导嫌疑车辆进入固定治超站进行复检，减少人员劳动强度，提高治超检测执法效率。

在高速动态称重系统中，薄型轴重汽车衡应用较为广泛，它具有称重效率高、设备成本低、施工量小的优点，薄型轴重汽车衡一般由多节秤体连接而成，每节秤体包括秤台、框架、轮辐式称重传感器、限位装置，秤台一般在四角采用4个轮辐式称重传感器支撑，秤台安装过程中需要进行调平处理，保证秤台上表面与框架上表面平齐，同时也保证秤台与每个轮辐式称重传感器均能够压实，进而保证汽车衡检定时的角差和段差满足要求。

现有秤台调平处理的方式是采用垫片，通过在轮辐式称重传感器下侧添加垫片，使秤台与每个轮辐式称重传感器压实，一般采用厚度 0.2、0.5mm的垫片，每次调整均需把秤台从框架中抬起，然后将垫片塞到轮辐式称重传感器下侧，然后再将秤台装回，查看汽车衡的角差和段差情况，如果达不到要求，还需反复加减垫片，操作起来费时费力，因此亟需设计一种省时省力的秤台调平装置。

实用新型内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出轴重秤的秤台调平装置，以实现对轴重秤的秤台快速调平。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

轴重秤的秤台调平装置，轴重秤包括秤台和框架，所述秤台安装在框架内，秤台和框架间设有称重传感器，所述调平装置包括秤台在每一个称重传感器对应位置处竖直方向螺纹连接的顶丝，所述顶丝底端抵接在称重传感器上，秤台通过该顶丝支撑在称重传感器上，秤台顶面在顶丝安装位置处开设有凹槽，顶丝顶端伸入该凹槽内，且顶丝顶端低于秤台顶面设置，所述凹槽内设有防止顶丝松动的防松结构。

进一步的，所述防松结构包括防松外齿环和防松内齿环；

所述防松内齿环嵌装在凹槽内，所述凹槽和防松内齿环间设有防止防松内齿环绕自身中轴线转动的止动结构，防松外齿环套装在防松内齿环内，防松外齿环和防松内齿环间设有齿啮合结构，所述顶丝顶部和防松外齿环间设有限位结构。

进一步的，所述齿啮合结构包括在防松内齿环内圆周面均匀开设的多个齿槽，以及在防松外齿环外圆周面凸出设置的至少一个齿，所述齿形状和齿槽对应设置，所述齿插装至齿槽内和该齿槽啮合。

进一步的，所述齿数量和齿槽数量相同且一一对应设置，每一个齿和其对应的齿槽匹配啮合。

进一步的，所述限位结构包括顶丝顶面凸出设置的限位凸台，所述限位凸台为非圆形凸台结构，所述防松外齿环内圈为和该限位凸台对应的孔结构，限位凸台匹配插装至防松外齿环内圈。

进一步的，所述止动结构包括防松内齿环外圆周面开设的至少一个防转止动槽，以及秤台上的所述凹槽槽壁凸出设置的、和防转止动槽对应的止动凸台，所述止动凸台匹配插装至其对应防转止动槽内。

进一步的，所述顶丝对应有螺纹套，所述螺纹套安装在秤台底面，顶丝匹配安装在该螺纹套内；