[实用新型]一种可速装的软包脚垫

说明书

本实用新型公开了一种可速装的软包脚垫，包括软包脚垫主体，所述软包脚垫主体上连接有固定片，所述软包脚垫主体上设置有标签，所述软包脚垫主体绕过后排过桥和座椅轨道直接安装，所述后排过桥和座椅轨道为现有汽车内正常组件；通过设置的固定片，全系车型重新打版，一车一版，全新材料，利用材料特性结合全新版型优势，在边缘位置，制作半圆形，及三角形固定片，不借助辅助材料，如塑料卡片，金属卡条等，用软包脚垫材料制成的小半圆小三角固定片以及汽车软包脚垫，免拆座椅，免松动螺丝，免拆门边卡条，免拆座椅轨道保护壳，不拆卸原车的任何零部件即可快速安装软包脚垫。

技术领域

本实用新型涉及车辆脚垫技术领域，特别是涉及一种可速装的软包脚垫。

背景技术

汽车软包脚垫就是在原车的底座下面，铺上一层脚垫，360软包脚垫一般是由皮革类、多层材质制成，可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。

但是现有的软包脚垫仍存在一些弊端，首先，目前市面上的软包脚垫，是属于全镶嵌式的，就是软包脚垫几乎所有的边缘位置全部塞入车辆的临近部位，这样做的好处是美观(脚垫几乎与原车融为一体)，缺点是，安装费时(时间以小时计)，容易损坏原车零部件(比如座椅拆卸造成的壳子损坏，拆卸痕迹等)，现有软包脚垫普及和泛滥的情况下，软包脚垫对店面(商家)的吸引力急剧下降(利润变薄，安装风险，费时费力)，传统的软包脚垫安装存在需要拆座椅，拆门边卡条，可能损坏车辆固定螺丝，卡扣，等易损件，为此我们提出一种可速装的软包脚垫。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可速装的软包脚垫，通过设置的固定片，全系车型重新打版，一车一版，全新材料，利用材料特性结合全新版型优势，在边缘位置，制作半圆形，及三角形固定片，保护专用版型及软包脚垫边缘，不借助辅助材料，如塑料卡片，金属卡条等，用软包脚垫材料制成的小半圆小三角固定片以及汽车软包脚垫，免拆座椅，免松动螺丝，免拆门边卡条即可快速安装软包脚垫。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可速装的软包脚垫，包括软包脚垫主体，所述软包脚垫主体上固定有固定片，所述软包脚垫主体上设置有标签，所述软包脚垫主体绕过后排过桥和座椅轨道直接安装，所述后排过桥和座椅轨道为现有汽车内正常组件，不拆卸任何原车零部件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定片的形状皆设置为半圆状或三角形。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1.通过设置的固定片，全系车型重新打版，一车一版，全新材料，利用材料特性结合全新版型优势，在边缘位置，制作半圆形，及三角形固定片，保护专用版型及软包脚垫边缘，不借助辅助材料，如塑料卡片，金属卡条等，用软包脚垫材料制成的小半圆小三角固定片以及汽车软包脚垫，免拆座椅，免松动螺丝，免拆门边卡条即可快速安装软包脚垫。

2.塞入部分增加凸起易于安装；后排过桥，座椅轨道全部改为不塞入；其他不显眼位置改为不塞入；不动原车任何零部件；安装时长大幅减少，车辆后排过桥、座椅都不需要塞入，车辆任何零部件都不需要拆卸，安装时长大幅减少，超过50％车型二十分钟内安装完毕，优势极为明显，安装零风险，速装软包脚垫就是显眼位置为了确保美观塞入，其他不显眼位置尽量不塞入，不动车上任何零部件，即该塞的简化，不该塞的尽量不塞，美观的同时，大幅提升安装速度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视示意图；

图3为本实用新型与后排过桥座椅轨道结构连接示意图；

其中：1、软包脚垫主体；2、固定片；3、标签；4、后排过桥；5、座椅轨道。

具体实施方式