[实用新型]一种汽车前地板总成和汽车

说明书

本实用新型属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种汽车前地板总成和汽车。汽车前地板总成包括整体式前地板和前梁架组件；所述前梁架组件包括中通道加强板以及均搭接在所述整体式前地板上且相互平行的第一整体式横梁和第二整体式横梁，所述中通道加强板压接在所述第一整体式横梁以及所述第二整体式横梁上，且与所述整体式前地板搭接。本实用新型中，所述中通道加强板不易从所述第一整体式横梁和所述第二整体式横梁上沿Y向滑动，提高了该汽车前地板总成的Y向精度。

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种汽车前地板总成和汽车。

背景技术

汽车前地板总成作为汽车车身的重要组成部分，对车身的性能有着重要影响；汽车前地板总成的Y向精度一直是汽车行业控制的难点，汽车前地板总成Y向的精度会直接影响到下车体总成的Y向精度，而下车体总成的Y向精度误差会对装配后的整车精度造成关键的影响，进而影响整车的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能、安全性能等。现有技术中，汽车前地板总成在Y向的累计公差大，且无法通过夹具调试减小累计公差，从而导致汽车前地板总成Y向精度波动较大，最终造成汽车的白车身精度不稳定。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中汽车前地板总成在Y向精度低等技术问题，提供了一种汽车前地板总成和汽车。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车前地板总成，包括整体式前地板和前梁架组件；所述前梁架组件包括中通道加强板以及均搭接在所述整体式前地板上且相互平行的第一整体式横梁和第二整体式横梁，所述中通道加强板压接在所述第一整体式横梁以及所述第二整体式横梁的中部上，且与所述整体式前地板搭接。

可选地，所述前梁架组件还包括用于安装汽车左前座椅的第一安装支架和第二安装支架，以及用于安装汽车右前座椅的第三安装支架和第四安装支架；所述第一安装支架、所述第二安装支架、所述第三安装支架以及所述第四安装支架均间隔安装在所述第一整体式横梁上；所述第一安装支架和所述第二安装支架位于所述中通道的左侧，所述第三安装支架和所述第四安装支架位于所述中通道的右侧。

可选地，所述第一整体式横梁的中部设有第一凸起，所述第二整体式横梁的中部设有第二凸起，所述中通道加强板的底部设有与所述第一凸起适配的第一定位槽，以及与所述第二凸起适配的第二定位槽；所述中通道加强板通过卡接在所述第一定位槽中的所述第一凸起，以及卡接在所述第二定位槽中的所述第二凸起定位安装在所述第一整体式横梁和所述第二整体式横梁上。

可选地，所述前梁架组件还包括用于安装汽车左后座椅的第五安装支架和第六安装支架，以及用于安装汽车右后座椅的第七安装支架和第八安装支架；所述第五安装支架、所述第六安装支架、所述第七安装支架以及所述第八安装支架均间隔安装在所述第二整体式横梁上；所述第五安装支架和所述第六安装支架位于所述中通道的左侧，所述第七安装支架和所述第八安装支架位于所述中通道的右侧。

可选地，所述中通道加强板与所述整体式前地板之间形成容纳腔体，所述前梁架组件还包括用于安装汽车仪表板的支撑板，所述支撑板安装在所述中通道加强板上且位于所述容纳腔体中。

可选地，所述汽车前地板总成还包括左门槛组件和右门槛组件，所述前地板安装在所述左门槛组件和所述右门槛组件上，且所述前地板位于所述左门槛组件和所述右门槛组件之间；

所述第二整体式横梁包括横梁本体以及分别连接在所述横梁本体左右两端的左接头和右接头，所述左接头远离所述横梁本体的一端连接所述左门槛组件，所述右接头远离所述横梁本体的一端连接所述右门槛组件。

可选地，所述左门槛组件包括左门槛板，所述左门槛板包括左横板和连接所述左横板的左竖板，所述整体式前地板的左侧连接所述左竖板；所述汽车前地板总成还包括左下纵梁，以及用于安装汽车电池的左连接支架组件，所述左下纵梁和所述左连接支架组件均安装在所述整体式前地板的下表面上；所述左连接支架组件的一端连接所述左竖板，所述左连接支架组件的另一端均连接所述左下纵梁；