[实用新型]一种船用轮机热交换排气格栅有效
申请号: | 202121171331.3 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN215155569U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 刘保平;付振强 | 申请(专利权)人: | 交通运输部北海救助局 |
主分类号: | B63H21/32 | 分类号: | B63H21/32 |
代理公司: | 山东高景专利代理事务所(特殊普通合伙) 37298 | 代理人: | 李娜娟 |
地址: | 264010 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮机 热交换 排气 格栅 | ||
本实用新型公开了一种船用轮机热交换排气格栅,包括格栅基座,格栅基座包括安装于船体外壁的安装环座和内嵌入排气管道内的格栅主体,安装环座上还设置有防护组件,防护组件被装配用于遮挡格栅主体的输出端,并使从格栅主体输出的气流向两侧排出。该船用轮机热交换排气格栅,可以在海浪拍击在船体上时,通过顶防护件将拍击在格栅主体端口处的海浪挡住,同时使残余的海水从底防护件和顶防护件之间的缝隙处流出,防止海浪从格栅主体大量涌进排气管道内部,同时在顶防护件内侧设置的分流板可以将从格栅主体排出的废气分流至底防护件和顶防护件之间的缝隙处,防止顶防护件遮挡住格栅主体排出的废气,影响排气效果。
技术领域
本实用新型涉及船体通风系统技术领域,具体为一种船用轮机热交换排气格栅。
背景技术
船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置,它是将空气先经压缩机加温,然后通入燃烧室,当燃油在燃烧室燃烧时,产生的高温燃气再进入涡轮机,冲击涡轮机上的叶片,使涡轮机高速转动并带动推进机工作,同时使废弃经由排气管道排出船体,排气格栅是安装于排气管道末端的防护配件,可以防止鸟类或塑料袋等杂物进入排气管道,导致轮机配件损坏。
根据专利号CN206984287U公开的一种船用燃气轮机排气格栅,所述排气格栅内嵌置于船舱壁内,所述排气格栅包括格栅框、面板和挡板;所述面板设置于格栅框的顶部;所述格栅框的顶部四周延伸有固定部,固定部通过螺栓与船舱壁固定;所述格栅框内均匀设置有多块倾斜的挡板。其主要的技术效果是:整个排气格栅嵌入式安装在船舱壁内,格栅框延伸出的固定部的顶面基本与船舱壁持平,且为了实现内嵌式的安装方式,在此选用了平机螺栓,其次,格栅框内设置有倾斜的挡板,该挡板一方面可阻挡外界的水蒸气进入燃气轮机的排气道内,另一方面也可阻挡排出气体所携带的一部分热量,也进一步提高了燃气轮机的燃烧效率,再者,面板采用了具有雷达屏蔽功能的钢丝屏蔽网,使得该排气格栅兼具RCS隐身的功能。
但是在实际使用过程中发现,其排气格栅的端口倾斜设置的挡板防护性不足,当风浪较大时,海水会直接拍击在船体上,并从挡板的缝隙中大量涌进排气管道内部,造成轮机配件损坏,且挡板若想要挡住海浪,便需要足够倾斜,当挡板倾斜度过大时会遮挡住排气格栅的排气风道,影响排气效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种船用轮机热交换排气格栅,以解决海水会从挡板的缝隙中大量涌进排气管道内部和挡板倾斜度过大时会遮挡住排气格栅的排气风道的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种船用轮机热交换排气格栅,包括格栅基座,所述格栅基座包括安装于船体外壁的安装环座和内嵌入排气管道内的格栅主体,所述安装环座上还设置有防护组件,所述防护组件被装配用于遮挡所述格栅主体的输出端,并使从所述格栅主体输出的气流向两侧排出。
优选的,所述防护组件包括底防护件,所述底防护件为环形结构,并同轴心设置于所述安装环座上,所述底防护件远离所述安装环座一侧的外壁为自内向外倾斜。
优选的,所述防护组件还包括顶防护件,所述顶防护件为圆盖形结构,并同轴心设置于所述底防护件上,所述顶防护件相邻所述底防护件一侧的外壁为自外向内倾斜。
优选的,所述防护组件还包括连接柱,所述连接柱呈圆周阵列连接于所述底防护件与所述顶防护件之间。
优选的,所述防护组件还包括分流板,所述分流板为两腰内凹的等腰三角形结构,并竖直设置于所述顶防护件相邻所述底防护件一侧的外壁中心处。
优选的,所述安装环座相邻船体一侧的外壁上同轴心设置有底密封环。
优选的,所述格栅主体的侧壁上同轴心设置有侧密封环。
优选的,所述安装环座上呈圆周阵列设置有用于将其安装于船体的铆钉。
在上述技术方案中,本实用新型提供的有益效果是:
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