[实用新型]一种板簧横梁弯曲成型模具

说明书

本实用新型公开了一种板簧横梁弯曲成型模具，上模加强板安装在油压机压头上，中心有四个通孔，通过螺栓将上模板连接在一起；上模加强板的两端有两个通孔，安装螺栓但不连接上模板；上模板上有三组沉孔，每组四个沉孔，中间四个沉孔安装螺栓与上模加强板连接，两端各四个沉孔，通过螺栓将上模圆弧压块固定在上模板上；下模板上有三组沉孔，每组四个沉孔，中间四个沉孔安装螺栓固定下模平压块，两端各四个沉孔，通过螺栓将下模圆弧压块固定在下模板上，下模板一端焊接定位块。本实用新型先用模具弯曲成型，然后再淬火成型，能够保证精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件-钢板弹簧，具体涉及钢板弹簧弯曲成型模具。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。板簧横梁是一种只有一片的钢板弹簧。大部分板簧横梁形状相当于一段圆弧连接中间平直段及端头平直段，即：中间平直段、圆弧，顶端平直段，如图1。

板簧横梁是一片安装在大梁上的拱形钢板，多数用来支撑汽车发动机，缓冲发动机受到的冲击伤害。安装空间有限，所以主机厂对板簧横梁的尺寸要求高。如图1，长度要求L±1，高度(弧高)要求H±3。板簧横梁圆弧部分较短，根据公式H＝L²/8×R及三角函数公式,圆弧部分曲率半径微小的变化均会引起弧高和长度的明显变化。

板簧横梁如果直接在板簧液压淬火机上成型，很难保证加工精度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种板簧横梁弯曲成型模具。先用模具弯曲成型，然后再淬火成型，能够保证精度，便于拆卸、安装。

本实用新型的技术方案是：一种板簧横梁弯曲成型模具，其特征是，包括：上模加强板、上模板、上模圆弧压块、下模圆弧压块、下模平压块、下模板、定位块；

上模加强板安装在油压机压头上，中心有四个通孔，通过螺栓将上模板连接在一起；上模加强板的两端有两个通孔，安装螺栓但不连接上模板；

上模板上有三组沉孔，每组四个沉孔，中间四个沉孔安装螺栓与上模加强板连接，两端各四个沉孔，通过螺栓将上模圆弧压块固定在上模板上；

下模板上有三组沉孔，每组四个沉孔，中间四个沉孔安装螺栓固定下模平压块，两端各四个沉孔，通过螺栓将下模圆弧压块固定在下模板上，下模板一端焊接定位块。

本实用新型先用模具弯曲成型，然后再淬火成型，能够保证精度。在上模加强板两端安装调整螺栓，通过拧紧螺栓，消除上模板轻微变形对板簧横梁弯曲成型的影响。

附图说明

图1是板簧横梁示意图。

图2是上模示意图。

图3是下模示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图2所示，板簧横梁弯曲成型模具分为上、下模。上模由上模加强板1、上模板2、上模圆弧压块3组成。

如图3所示，下模由下模板6、下模平压块5、下模圆弧压块4以及定位块7组成。

工作原理：

①上模设计为上模板2和上模加强板1，为了便于拆卸、安装。连续工作后，上模板2会轻微变形，两端弯曲(翘头现象)，导致板簧横梁弯曲后两顶端平直段翘头。在上模加强板1两端安装调整螺栓，通过拧紧螺栓，消除上模板2轻微变形对板簧横梁弯曲成型的影响。