[实用新型]一种低平板自卸半挂车

说明书

本实用新型公开了一种低平板自卸半挂车，包括车架、支撑架和车轮，支撑架固定连接在车架正面与背面的左侧，车轮活动连接在车架正面与背面的右侧，车架顶部的左侧固定连接有传动箱，传动箱的内部设置有第一液压缸，第一液压缸的活塞端固定连接有弧形推板，车架的内部开设有安装槽，安装槽内壁的左侧固定连接有第二液压缸，第二液压缸的活塞端固定连接有滑动板。本实用新型通过设置弧形推板，使启动第一液压缸将弧形推板向车尾方向推动，解决了现有的低平板半挂车在运输货物到达目的地时，需要人力来搬运体积不大的货物，在搬运时不仅费时费力还存在卸货安全的问题，具备了安全卸货的优点。

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车技术领域，具体为一种低平板自卸半挂车。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，但现有的低平板半挂车在运输货物到达目的地时，需要人力来搬运体积不大的货物，在搬运时不仅费时费力还存在卸货安全的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种低平板自卸半挂车，具备了安全卸货的优点，解决了现有的低平板半挂车在运输货物到达目的地时，需要人力来搬运体积不大的货物，在搬运时不仅费时费力还存在卸货安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低平板自卸半挂车，包括车架、支撑架和车轮，所述支撑架固定连接在车架正面与背面的左侧，所述车轮活动连接在车架正面与背面的右侧，所述车架顶部的左侧固定连接有传动箱，所述传动箱的内部设置有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞端固定连接有弧形推板，所述车架的内部开设有安装槽，所述安装槽内壁的左侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞端固定连接有滑动板，所述滑动板远离第二液压缸的一端通过轴销活动连接有下料板。

作为本实用新型优选的，所述滑动板的内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部活动连接有第一滑动块和第二滑动块，所述第二滑动块的右侧固定连接有拉簧，所述拉簧远离第二滑动块的一端与限位滑槽内壁的右侧固定连接，所述第一滑动块与第二滑动块的底部均固定连接有滑动轮，所述滑动轮与安装槽的内壁活动连接。

作为本实用新型优选的，所述传动箱右侧的顶部设置有第一活动轴，所述第一活动轴的表面套设有第一挡板,所述车架右侧的顶部设置有第二活动轴，所述第二活动轴的表面套设有第二挡板。

作为本实用新型优选的，所述下料板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆设置有若干个，且若干个滑杆呈等距离分布。

作为本实用新型优选的，所述安装槽内壁右侧的顶部固定连接有滚珠，所述滚珠设置有若干个，且若干个滚珠呈等距离分布。

作为本实用新型优选的，所述弧形推板左侧的顶部与底部均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端贯穿至传动箱的内部，所述伸缩杆远离弧形推板的一端与传动箱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置弧形推板，使启动第一液压缸将弧形推板向车尾方向推动，解决了现有的低平板半挂车在运输货物到达目的地时，需要人力来搬运体积不大的货物，在搬运时不仅费时费力还存在卸货安全的问题，具备了安全卸货的优点。

2、本实用新型通过设置限位滑槽、第一滑动块、第二滑动块拉簧和滑动轮，使滑动轮能够对滑动板进行支撑和辅助传动，同时限位滑槽、第一滑动块和第二滑动块配合使用能够让限位滑槽对第一滑动块和第二滑动块进行限位，并且第二滑动块配合拉簧的拉力能够让滑动轮在使用后进行复位。

3、本实用新型通过设置第一活动轴、第一挡板、第二活动轴和第二挡板，使第一活动轴和第一挡板的配合使用能够对弧形推板进行防护，同时第二活动轴和第二档板的配合使用能够防止物料和雨水进入安装槽内部损坏内部零件。

附图说明