[实用新型]一种通用型钣金弯边自动成型工装

说明书

一种通用型钣金弯边自动成型工装属于飞机零件成型工装、连接装置技术领域，尤其是一类通用型钣金弯边自动成型工装。本实用新型提供一种结构简单，使用方便，提高生产效率，降低工人劳动强度的通用钣金弯边自动成型工装。本实用新型包括基座，基座一侧底部设置有固定板，其特征在于：基座内设置有驱动机构，基座上方设置有与驱动机构相连的凸轮；基座侧方设置有导向柱，导向柱上端设置有导向架，导向架内设置有与凸轮配合的弹簧升降轮；弹簧升降轮与导向柱底部的锤头联动。

技术领域

本实用新型属于飞机零件成型工装、连接装置技术领域，尤其是一类通用型钣金弯边自动成型工装。

背景技术

随着航空产业不断发展，人们对飞机的需求量越来越大，航空零部件的加工质量要求以及制造周期要求也不断提高。在民用飞机以及无人机领域，许多钣金零件都有弯边结构。钣金零件作为飞机的重要构成部分，一架飞机中的钣金件少则上千，多至上万。为保证飞机的按时交付，人们对制造周期的要求也越来越高，所以在保证产品质量的前提下，提高产品的加工效率具有重要意义。传统加工过程中，工人需要使用木锤对零件弯边进行反复敲打，手工成型不仅增加工人劳动强度，降低生产效率；且无法保证零件均匀受力，影响产品质量。所以，设计一套可以自动化成型且通用的工装显得尤为重要。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单，使用方便，提高生产效率，降低工人劳动强度的通用钣金弯边自动成型工装。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括基座，基座一侧底部设置有固定板，其特征在于：基座内设置有驱动机构，基座上方设置有与驱动机构相连的凸轮；基座侧方设置有导向柱，导向柱上端设置有导向架，导向架内设置有与凸轮配合的弹簧升降轮；弹簧升降轮与导向柱底部的锤头联动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动机构包括设置于基座内的驱动电机，所述基座顶部设置有支撑架，所述驱动电机通过皮带轮组件与支撑架内的齿轮组件相连；所述凸轮与齿轮组件联动。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述固定板上设置有工件滑动底座。

作为本实用新型的第三种优选方案，所述锤头与导向柱内的联动杆相连，联动杆上端与所述弹簧升降轮相连。

进一步的，所述锤头与联动杆为可拆卸连接结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型可以通过自由调节滑动底座带动零件移动，通过锤头自动敲打零件弯边，达到自动化的目的。不仅降低了工人的劳动强度，而且零件受力均匀，贴胎度，表面质量都有显著的提升。

本实用新型的锤头与联动杆为可拆卸连接结构，可根据需要自由更换锤头，适应性强。

本实用新型设置了固定板和工件滑动底座，可将零件和胎体盖一起夹紧在滑动底座上，通过滑动底座调节零件弯边和锤头的相对位置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中1为基座、2为驱动电机、3为皮带轮组件、4为齿轮组件、5为凸轮、6为支撑架、7为导向架、8为弹簧升降轮、9为导向柱、10为联动杆、11为锤头、12为滑动底座、13为固定板。

具体实施方式

本实用新型包括基座1，基座1一侧底部设置有固定板13，其特征在于：基座1内设置有驱动机构，基座1上方设置有与驱动机构相连的凸轮5；基座1侧方设置有导向柱9，导向柱9上端设置有导向架7，导向架7内设置有与凸轮5配合的弹簧升降轮8；弹簧升降轮8与导向柱9底部的锤头11联动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动机构包括设置于基座1内的驱动电机2，所述基座1顶部设置有支撑架6，所述驱动电机2通过皮带轮组件3与支撑架6内的齿轮组件4相连；所述凸轮5与齿轮组件4联动。