[实用新型]一种分段可调式EGR冷却器系统

说明书

本实用新型提供一种分段可调式EGR冷却器系统，包括壳体，所述壳体一端固定连接有变径管，所述变径管远离壳体的一端安装有空心管，所述空心管远离变径管的一端固定连接有连接座，所述壳体内靠近变径管的一侧安装有管式冷却器，远离变径管的一侧安装有板式冷却器，所述板式冷却器一侧设有旁通管道，所述旁通管道设置在壳体内，所述壳体远离变径管的一端安装有用于切换旁通管道和板式冷却器的EGR阀，所述EGR阀远离壳体的一端安装有出气口，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：出气温度调节功能，满足不同工况下废气再循环进气需求，且可分段设计可有效减少对板式冷却器的热冲击，减少热应力。

技术领域

本实用新型是一种分段可调式EGR冷却器系统，属于发动机尾气处理技术领域。

背景技术

废气再循环(EGR)技术的基本原理是将部分排气引入进气管，以提高混合气中的废气成分，由于废气中含有的水蒸气和二氧化碳等三原子分子，三原分子比热较大，有效降低缸内的最高燃烧温度，从而降低NOx的排放。但直接将废气送入进气管会增加进气温度，导致充气效率降低，燃油经济性变差，所以必须先对废气进行冷却再引入进气系统。

目前，EGR冷却器系统常采用单一的板式冷却器进行冷却降温，通过控制EGR阀来控制EGR率进而调节进入发动机的废气量，无法根据工况需求调节废气温度，且从发动机排出的高温尾气直接冲击板式冷却器，导致板式冷却器受到的热冲击较大，容易因热应力较大而受损。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种分段可调式EGR冷却器系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种分段可调式EGR冷却器系统，包括壳体，所述壳体一端固定连接有变径管，所述变径管远离壳体的一端安装有空心管，所述空心管远离变径管的一端固定连接有连接座，所述连接座面向变径管的一面均匀开设有三个安装孔，所述壳体内靠近变径管的一侧安装有管式冷却器，远离变径管的一侧安装有板式冷却器，所述板式冷却器一侧设有旁通管道，所述旁通管道设置在壳体内，所述壳体远离变径管的一端安装有用于切换旁通管道和板式冷却器的EGR阀，所述EGR阀远离壳体的一端安装有出气口。

进一步地，所述空心管上套设有用于隐藏连接座的罩壳，所述罩壳与空心管滑动连接，所述壳体靠近变径管的一端对称安装有两个圆筒体，所述圆筒体沿着壳体的长度方向布置，所述圆筒体内滑动安装有第一活塞、第二活塞，所述第一活塞与第二活塞之间保持一定间距，所述第一活塞背离第二活塞的一面中部位置转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一活塞的一端延伸至圆筒体外侧并与圆筒体螺纹连接，所述第二活塞背离第一活塞的一面中部位置固定有压杆，所述压杆远离第二活塞的一端延伸至圆筒体外侧并压持罩壳。

进一步地，所述罩壳面向变径管的一面中部位置固定有筒套，所述筒套套设在空心管上。

进一步地，所述罩壳外表面通过连接管连接有用于连接在惰性气体罐上的进气阀，所述罩壳外表面通过连接管连接有向外导通的排气阀。

进一步地，所述圆筒体外表面套设有储水罩，所述储水罩与圆筒体同心布置并与圆筒体固定连接，所述储水罩外表面上部位置安装有竖向布置的支管，所述储水罩外表面通过连接管连接有与冷却水供水管路相连接的单向阀，所述单向阀向储水罩方向导通。

进一步地，所述圆筒体背离压杆的一面中部位置固定有内螺纹套，所述内螺纹套与圆筒体同心布置，所述螺纹杆螺纹连接在内螺纹套内。

进一步地，所述圆筒体靠近壳体的一端外表面固定连接有支座，所述支座与壳体固定连接，所述支座为一种隔热材料制成的构件。

进一步地，所述压杆远离第二活塞的一端固定连接有圆盘，所述圆盘与压杆为一体成型结构。

本实用新型的有益效果：