[实用新型]一种汽车充电桩辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车充电桩辅助装置，所述汽车充电桩辅助装置包括：固定座；外散热组件；内散热组件，所述内散热组件与外散热组件相连；其中，外散热组件包括：第一壳体；第二壳体，第二壳体设置在第一壳体外部；柔性连接层，所述柔性连接层设置在第一壳体和第二壳体中部；若干个换气孔，若干个换气孔设置在柔性连接层内部，用于第一壳体与第二壳体之间的换气连通；顶升组件，所述顶升组件设置在第一壳体与第二壳体中部，用于第二壳体的顶升开合，本装置通过外散热组件与内散热组件配合，实现壳体内部的自动化散热控制，便于内部设备的快速散热处理，外部设置有可调节组件，便于不同车型进行充电操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩行业，具体是一种汽车充电桩辅助装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前新能源汽车大多以电动汽车为主，在电动汽车的使用过程中，需通过充电桩进行充电补给，现有充电桩散热性能较差，导致内部设备运行不稳定，存在一定安全隐患，因此，为解决这一问题，亟需研制一种汽车充电桩辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车充电桩辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车充电桩辅助装置，所述汽车充电桩辅助装置包括：

固定座；

外散热组件；

内散热组件，所述内散热组件与外散热组件相连，用于配合外散热组件可调节散热处理；

其中，外散热组件包括：

第一壳体；

第二壳体，第二壳体设置在第一壳体外部；

柔性连接层，所述柔性连接层设置在第一壳体和第二壳体中部，用于第一壳体与第二壳体之间的活动连接；

若干个换气孔，若干个换气孔设置在柔性连接层内部，用于第一壳体与第二壳体之间的换气连通；

顶升组件，所述顶升组件设置在第一壳体与第二壳体中部，用于第二壳体的顶升开合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置设计合理，通过外散热组件与内散热组件配合，实现壳体内部的自动化散热控制，便于内部设备的快速散热处理，外部设置有可调节组件，便于不同车型进行充电操作，改进了现有装置的不足，具有较高的实用性和市场前景，适合大范围推广使用。

附图说明

图1为一种汽车充电桩辅助装置的内部结构示意图。

图2为一种汽车充电桩辅助装置的外部的结构示意图。

图3为一种汽车充电桩辅助装置的侧面结构示意图。

图中：1-固定座，2-外散热组件，3-调节组件，4-内散热组件，5-进线架口，201-第一壳体，202-第二壳体，203-柔性连接层，204-换气孔，205-顶升组件，301-柱体，302-限位板，303-弹簧支座，304-限位架，305-滑轨，306-电动滑座，401-变压设备，402-散热翅片，403-第一换气管，404-支撑架，405-第二换气管，406-散热筒，407-风机。

具体实施方式