[实用新型]一种用于叉车液压制动系统的调节装置

权利要求书

1.一种用于叉车液压制动系统的调节装置，其特征在于：包括储气罐（1）、储油罐（4）、制动泵（3）、滞后调节阀（7）、前残留阀（6）和后残留阀（8），所述前残留阀（6）、后残留阀（8）和滞后调节阀（7）压力调节阀；

所述制动泵（3）的进气口通过助力器（2）管道连通着储气罐（1）的出气口，所述制动泵（3）的进油口通过管道连通着储油罐（4）出油口；

所述制动泵（3）的出油口通过管道连通着滞后调节阀（7）的进口，滞后调节阀（7）的一路出口管道连通着后残留阀（8）的出口，且后残留阀（8）的进口通过管道和一对后轮制动分泵（10）连通，滞后调节阀（7）的另一路出口管道连通着前残留阀（6）的出口，且前残留阀（6）的进口通过管道和一对前轮制动分泵（11）连通；

所述滞后调节阀（7）两路出口开启的压力值不同；

所述储油罐（4）通过溢流阀（5）和制动泵（3）管道连通，且溢流阀（5）为压力调节阀；

工作时，所述系统制动时，制动泵（3）的液压油经滞后调节阀（7）先后进入到后残留阀（8）和前残留阀（6），形成前轮、后轮的制动时间差；当制动解除时，前残留阀（6）和前轮的连通管道、后残留阀（8）和后轮的连通管道内留有压力，且压力值为0.5±0.3bar。

2.根据权利要求1所述一种用于叉车液压制动系统的调节装置，其特征在于：所述助力器（2）为单膜片，且助力比为4.0，可实现了较好的制动脚感；

所述前残留阀（6）和后残留阀（8）的开启压力值为0.5±0.3bar，所述滞后调节阀（7）两路出口的开启压力值为0～1MPa，所述溢流阀（5）的开启压力值为15～20MPa。

3.根据权利要求1所述一种用于叉车液压制动系统的调节装置，其特征在于：所述制动泵（3）为单腔活塞式制动泵，包括一个单腔制动主缸。