[实用新型]一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置

说明书

本实用新型涉及防坠落安全带技术领域，且公开了一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，包括底板，所述底板的上方设置有固定装置，所述底板的上表面设置应有立柱，所述底板的上表面左右两侧均固定有支撑座，所述支撑座远离底板的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有缠绕柱，所述固定装置包括固定块，所述固定块的下表面与支撑座的上表面固定，所述固定块远离支撑座的一端前侧开设有第二凹槽。该飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，通过设置缠绕柱可以将安全带缠绕在缠绕柱上，在通过固定装置对安全带的末端进行固定，通过缠绕固定，可以使安全带固定的更加牢固，从而避免安全带端部从夹具上脱落，便于抗拉能力检测。

技术领域

本实用新型涉及防坠落安全带技术领域，具体为一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置。

背景技术

防坠落安全带是在高空作业时用于保护人员和物品安全的防护用品，适用于高空作业中的外线电工、建筑工人、电信工人作业、电线维修等相似工种，其质量是否合格关系者人员的生命安全，因此在生产过程中，需要对防坠落安全带进行抗拉能力检测。

现有检测设备在对防坠落安全带进行抗拉能力检测时，安全带的端部容易从夹具上脱落，而为了避免安全带端部脱落，常用的做法是将安全带的两端安装上挂环后，将安全带呈环形，环绕在上下两个夹具上，并使安全带的两端部通过挂环扣在一起，从而避免安全带端部从夹具上脱落，但是采用这种方式检测出的结果往往是单根安全带检测结果的1.5-2倍，但是在实际使用时，安全带通常是单根使用，因此采用这种方式检测的结果往往不能够真正反映安全带的实际抗拉能力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，以克服上述背景技术中提出的现有的飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，在进行抗拉能力检测时，安全带的端部容易从夹具上脱落，而为了避免安全带端部脱落，常用的做法是将安全带的两端安装上挂环后，将安全带呈环形，环绕在上下两个夹具上，并使安全带的两端部通过挂环扣在一起，从而避免安全带端部从夹具上脱落，但是采用这种方式检测出的结果往往是单根安全带检测结果的1.5-2倍，但是在实际使用时，安全带通常是单根使用，因此采用这种方式检测的结果往往不能够真正反映安全带的实际抗拉能力的缺点。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，包括底板，所述底板的上方设置有固定装置，所述底板的上表面设置应有立柱；

所述底板的上表面左右两侧均固定有支撑座，所述支撑座远离底板的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有缠绕柱；

所述固定装置包括固定块，所述固定块的下表面与支撑座的上表面固定，所述固定块远离支撑座的一端前侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的左右两侧内壁通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面中部固定有旋转块，所述旋转块的上表面固定有限位杆，所述限位杆远离旋转块的一端固定有把手；

所述立柱的下表面与底板的上表面后侧中部固定，所述立柱的正面顶端开设有第四凹槽，所述立柱的上表面固定有电机，所述电机的输出端固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有升降板。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述限位杆远离旋转块的一端外表面固定有螺纹，所述限位杆的外表面套设有限位螺栓，所述限位螺栓通过螺纹与限位杆螺纹连接，所述限位螺栓下表面的直径大于第三凹槽的宽度和长度，这样可以很容易的将限位块与固定块进行固定，便于对安全带进行固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述固定块的背面顶端铰接有限位块，所述限位块的正面开设有第三凹槽，所述第三凹槽与第二凹槽的位置相对应，这样便于限位螺栓进行旋转对限位块进行固定。